Emil Frey Auto Centar isporučio je gotovo 1250 vozila u 2016. naspram 800 godinu ranije. Marin Galić, voditelj prodaje, marketinga i PR-a u Emil Frey Auto Centru, objašnjava kako su samo u jednoj godini ostvarili rast od 60 posto.
-
Koliko ste zadovoljni poslovnim rezultatima ostvarenim prošle godine? Svakako smo zadovoljni postignutim u 2016. No osim porastu prodaje, iznimnu pozornost posvećujemo i kvaliteti i odnosu prema klijentima. Nije nam samo cilj biti najveći, nego ujedno i najbolji, a jedan brend poput Mercedesa to svakako i zaslužuje. Također treba naglasiti da smo u 2016. uspješno otvorili i poslovnicu u Rijeci, koja će svakako još više pridonijeti našem rastu.
-
Što govore podaci o prodaji vozila ove godine? Nastavlja li Emil Frey Auto Centar sličnim tempom kao lani ili…? Naravno da je cilj svakog poslovnog subjekta rasti iz godine u godinu, pa tako i mi imamo vrlo ambiciozne planove za 2017. Sigurno je da promjena Posebnog poreza na motorna vozila (PPMV-a) od 1. siječnja 2017., zatim pomalo nestabilna politička situacija i u konačnici slučaj Agrokor utječu direktno na kupce i prodaju, ali mi smo spremni odgovoriti na sve izazove. Sada smo na polovini godine i mogu samo reći da smo trenutačno u skladu sa svojim ambicioznim planovima, unatoč izazovima koje susrećemo na tom putu. Drugi dio godine malo će zaskompticirati najava priznavanja 50 posto PDV-a kao troška u 2018., što bi moglo ponukati određene kupce da povuku ručnu na kupnju automobila u 2017.
-
Kakvi su planovi tvrtke za sljedeće razdoblje što je danas najizazovnije u poslovanju? Planovi naše tvrtke su biti kao dosad prvi odabir kada su u pitanju nova i rabljena Mercedesova vozila u Hrvatskoj. Treba samo naglasiti da je Emil Frey švicarska grupa s tradicijom u automobilskom svijetu duljom od devdeset godina i trenutačno je najveći privatni uvoznik automobila u Europi, a mi želimo postati jedan od primjera unutar naše grupacije. Što se poslovanja u Hrvatskoj tiče, stoji jasna činjenica da su davanja na vozila, osobito na premium segment još znatno viša nego u većini zemalja Europe. Osim toga, dosta često mijenjaju se zakoni o davanjima i smatram da bi prilagođavanje davanja ostalim europskim zemljama i zatim stabilnost tih zakona svakako pridonijeli povećanju prodaje novih automobila i znatno smanjili pojedinačnu nabavu rabljenih vozila u inozemstvu, koja najmanje puni državni proračun.
