Swot analiza

Inženjeri Neven Crnković i David Uroić te programer Marin Vujić stvorili su prototip inovativne punionice u kojoj baterije mogu puniti sva električna vozila na tržištu, od automobila do brodova i radnih strojeva. Na brzorastućem tržištu elektromobilnosti idu u bitku s velikim igračima poput ABB-a, Ducati, Boscha i Schneidera, a kreću iz jedne od hala propaloga riječkog Torpeda.

U jednoj od očuvanih hala propale tvornice Torpedo, u kojoj je prije 150 godina razvijen i proizveden prvi torpedo u svijetu, iduće godine počinje proizvodnja inovativnih punionica za električna vozila i nastavlja razvoj prototipa superpunjača revolucionarnih performansi.

U proizvodnju i razvoj upušta se riječki startup Idea4, u još polupražnom prostoru u rujnu otvorenog Inkubatora novih tehnologija na Mlaki, nekadašnjoj industrijskoj četvrti usred grada, u kojoj gabaritima dominiraju 2008. zatvoreni pogoni Ine Rafinerije nafte Rijeka. Uz financijsku i infrastrukturnu pomoć Riječke razvojne agencije Porin, koja upravlja tehnološkim parkom u nastajanju, trojica studenata Tehničkog fakulteta Sveučilišta u Rijeci, inženjeri Neven Crnković i David Uroić te programer Marin Vujić, stvorili su prototip inovativne punionice na kojoj baterije mogu puniti sva električna vozila na tržištu, od automobila do brodova i radnih strojeva. U startup-timu je i ekonomist Dino Matković, zadužen za prodaju budućeg proizvoda i plasman na brzorastuće tržište elektromobilnosti, na kojem slične proizvode već neko vrijeme nude veliki igrači poput ABB-a, Ducati, Boscha i Schneidera. Unatoč jakoj konkurenciji riječki dečki planiraju uzeti svoj dio kolača, itekako računajući na to da Europska unija do 2020. na cestama svojih zemalja članica očekuje devet milijuna električnih automobila i strateški nalaze postavljanje 800 tisuća punionica. U Hrvatskoj ih je za sada postavljeno samo oko 150, uglavnom unutar i oko Zagreba, a riječki startup-tim, koji tvrtku planira osnovati 2017., već ima prvih pet narudžbi.

• Na ovoj punionicici radimo već godinu dana, a na superpunjaču dvije godine. Pola godine bili smo u Startup inkubatoru i ondje je naš razvojni potencijal prepoznao Ernest Cukrov iz Riječke razvojne agencije Porin koja nam je dodijelila 12.000 kuna, koliko nam je trebalo da napravimo ovu punionicu, i pomogla u izradi kućišta. To se možda ne čini kao velik novac, ali za trojicu studenata svakako je bio. Upravo smo u postupku izrade atesta, a prije izlaska na tržište planiramo umjesto ovoga privremenog kućišta napraviti novo od inoks, otporno na vlagu, sol i udarce, kako bi se punionica mogla postaviti na bilo koje javno mjesto. Do sredine siječnja iduće godine trebali bismo imati sve potrebne papire da je punionica spremna za tržište, registriranu tvrtku i onda počinje proizvodnja i prodaja. Za sada imamo pet sigurnih prodaja, to su poduzeća iz Rijeke i okolice koja sada ne bih imenovao, a u kontaktu smo i s nekim gradovima i općinama u Primorsko-goranskoj županiji i šire od kojih smo dobili neslužbene informacije da namjeravaju postaviti naše punionice, ali tek kad budemo imali registriranu tvrtku. Mogu se odlučiti i za konkurentske proizvode, ali ovo je hrvatski proizvod, proizvod…

Investitora i partnera za sada ne traže. Kontakata je bilo, ali žele pokušati sami i dok ne vide kako će se snaći na tržištu, ne žele ništa potpisivati. U razgovorima su s HAMAG-BICRO-m, a poslovni model razvoja toga riječkog startupa jest prihod od prvih pet prodanih punionica uložiti u daljnju proizvodnju, prodavati dalje i ponovno uložiti u proizvodnju. Cijena će biti između 35.000 i 40.000 kuna po punionici, što je jednako cijenama sličnih proizvoda na tržištu u svijetu i kod nas ili malo jeftinije od njih.

Naša punionica ima sve što imaju druge prosječne punionice, i mnogo drugih detalja. Osnovna je mogućnost punjenje svih električnih vozila s pomoću trofazne utičnice kojom se trofazna struja dovodi do punjača u električnom automobilu, pretvara u istosmjernu i onda puni bateriju; mogućnost punjenja električnog bicikla, koji će se također proizvoditi ovdje, u Riječkoj razvojnoj agenciji Porin, a omogućili smo i punjenje mobitela putem USB-a. Punionica je opremljena i sustavom RFID identifikacije te sustavom identifikacije putem mobitela, odnosno bluetootha. To će biti korisno jednog dana kad se usluga punjenja električnih automobila bude naplaćivala, a već je sada korisno u svrhu kontrole.

Korisnik se, znači, RFID karticom prijavi na punionicu, sustav ga prepoznaje i s pomoću servera putem kojega su umrežene punionice možemo kontrolirati koliko je tko napunio, na vrijeme uočiti ako je punionica u kvaru i slično. Možemo se identificirati s pomoću mobitela i bluetoothom se povezati s cijelim sustavom, ostaviti automobil na punjenju, otići u trgovački centar ili drugamo dok se ne napuni te u svakom trenutku vidjeti koliko je napunjen.

Pitanje je što od svega toga ima konkurencija, ali mi mislimo da uvijek možemo napraviti više i bolje – samouvjereno je Marin Vujić dok objašnjava specifikacije i demonstrira funkcionalnost punionice koja je u poslovnom planu ambicioznog riječkog startupa korak prema razvoju sljedećeg inovativnog proizvoda, superpunjača za električna vozila revolucionarnih performansi – najbržeg, najmanjeg i najlakšeg na tržištu.

Superpunjač koji električna vozila puni četiri puta brže onoga Tesla Motorsa i čak sedam puta brže od Nissanova osmislio je David Uroić. Prototip još ne postoji, samo projekcije i simulacije. – Cilj je da se vozila ne pune dugo, da vrijeme punjenja bude do jedan sat te da punjač bude dovoljno malen i lagan da se može prebacivati iz jednog automobila u drugi. Prema projekcijama, u svemu smo tome uspjeli. Početna je dimenzija našeg superpunjača 30 x 20 x 10 centimetara. Možda će se zbog sustava hlađenja još malo povećati, ali ne mnogo jer smo upravo u fazi provođenja termalne analize. Trebao bi biti snage od 40 kilovata i mase od oko sedam kilograma. Cijena će mu biti dovoljno niska da bude konkurentan, prema sadašnjim predviđanjima, stajat će između 2500 i 3000 eura. Trebat će nam oko godinu dana da razvijemo funkcionalni prototip i oko 300.000 kuna – navodi David Uroić performanse jedinstvenog superpunjača za električna vozila, od kojega je prije dvije godine i krenula ova riječka poduzetnička priča, a čiji je razvoj samo odgođen za iduću godinu.

Razmišljaju ti mladi inovatori i poduzetnici da većina potencijalnih investitora startupove doživljava kao nešto riskantno i uglavnom za razvoj ne pretjerano korisnih i financijski neisplativih mobilnih aplikacija te da će sada kada su proizveli nešto opipljivo i konkretno mnogo lakše pridobiti njihovo povjerenje negdok su projekt imali samo na papiru, odnosno računalu.

Nitko nije vjerovao da studenti to mogu stvoriti i nije im htio dati novac na lijepe oči. Odlučili su zato krenuti sami, proizvoditi punionice, steći kapital i uložiti u razvoj superpunjača. Možda i u razvoj drugog inovativnog proizvoda, ali planiraju se držati tehnologije elektromobilnosti, u kojoj vide golem potencijal.

Za sada ostaju u tek otvorenom Inkubatoru novih tehnologija Riječke razvojne agencije Porin, u kojem se osim njihove punionice i superpunjača za električna vozila razvija električni bicikl i električna oprema koja bi se ugrađivala u automobile. Ali ide se korak po korak.