Cjelina je ostala prepoznatljiva. Pokoji kromirani detalj i pokoja izmijenjena plastika jedina su promjena izvana. Više je novosti u unutrašnjosti. Četiri potpuno nova paketa opreme omogućavaju veću individualizaciju vozila.
Latno doba monovolumena bio je tijekom devedesetih kada su svi proizvođači krenuli u tu avanturu i taj je koncept vozila doslovno iskakao iz paštete. U međuvremenu na tržištu su se pojavili SUV-ovi, koji su pomalo istisnuli monovolumene, ali nesumnjivo još uvijek postoji zanimljivo tržište za te prije svega praktične automobile. Citroën je sa svojim monovolumenom Picasso startao 1999. godine i zabilježio zavidan uspjeh. Posljednja generacija predstavljena je prije tri godine i dosad je prodana u 300.000 primjeraka. U Citroënu su odlučili malo osvježiti model, ali ako bismo mogli umjetničkim rječnikom reći, dodano je tek nekoliko pokreta kistom jer je cjelina ostala itekako prepoznatljiva.
Tek pokojo kromirani detalj i pokoja izmijenjena plastika jedina su promjena izvana, a više je novosti u unutrašnjosti. Tu su četiri potpuno nova paketa opreme koja nude veću mogućnost individualizacije vozila. No naglasak je stavljen na sigurnost i ugradnju novih sigurnosnih elemenata, naročito aktivne sigurnosti. U opremu, serijsku ili dodatnu, ulaze automatsko samostalno parkiranje, uređaji koji upozoravaju da je vrijeme za odmor, koji čitaju prometne znakove, upozoravaju na nehotični izlazak iz trake i opasnost od sudara pri brzinama većim od 30 km/h, aktivno koče već od pet km/h pa sve do najveće brzine… Novi je i dodirni zaslon koji uključuje i novi dodirni navigacijski sustav. Ne treba zaboraviti da C4 Picasso dolazi i u produženoj verziji Grand.
