Među četiri modela na kojima su lažirani testovi potrošnje goriva našao se i Mitsubishi eK Wagon, premda se sumnja na varanje i na više od ta četiri modela.
Japanski ministar prometa Keiichi Ishii poručio je Mitsubishiju da razmisli dobro kakvu je štetu nanio cjelokupnom ‘japanskom brendu’, koji je mukotrpno građen desetljećima.
Poslovno gledano, teškoće za kompaniju mogle bi ići dalje od troškova skandala i ozbiljnije ugroziti dugoročniju budućnost brenda. Mitsubishi se, naime, oslanja na partnerstva s drugim proizvođačima kako bi proširio domet i postigao ekonomiju opsega s obzirom na to da je manji proizvođač (šesti u Japanu), koji teško može sam ozbiljnije konkurirati u globalnoj areni. Partnere bi moglo postati vrlo teško naći nakon ovoga, posebice imajući u vidu lažiranje ‘tudih’ modela, što se iz dana u dan čini sve glupljom odlukom. Neizvjesno je i kako će se stvari odigravati unutar carstva Mitsubishi, odnosno grupe Mitsubishi, čije poslovanje obuhvaća rudarstvo, brodogradnju, telekom, financijske usluge, elektroniku, tešku industriju, nekretnine, prehranu, kemikalije, čelik, zrakoplovstvo… Sestrinska kompanija Mitsubishi Heavy Industries (vojni avioni, željeznička infrastruktura, luksuzni kruzeri…), ujedno i najveći dioničar u Mitsubishi Motorsu s 12,6 posto udjela, zasad nije odlučila hoće li financijski pomoći sestri suočenoj s neizvjesnom budućnošću.
Istraga u Mitsubishi Motorsu o falsificiranju podataka još traje i stoga još ne možemo odlučiti hoćemo li ponuditi pomoć – rekao je predsjednik i šef Heavyja Shunichi Miyanaga. Kako podsjeća Reuters, velika sestra već je jednom pomogla očito crnoj ovci obitelji prije nekih 15 godina kad je pokušala prikriti pritužbe kupaca.
Autoindustrija u posljednje vrijeme proživljava jedno od težih razdoblja uopće. Nakon što se među prvima našla na udaru krize potkraj prošlog desetljeća (kupnja auta obično je prva na listi za odstrel u svakoj krizi), u zadnjih nekoliko mjeseci uspjela si je i sama zagarčati život. Nakon VW-ova skandala prošle godine, svi su proizvođači pod posebnim regulatornim povećalom, a najnovija priča samo je dolila ulje na vatru. Oba skandala, kao i posljedične istrage u drugim automobilskim brendovima, dodatno su narušila ionako sve klimavije povjerenje kupaca u cjelokupnu industriju, koja prema svemu sudeći varanje doživljava kao uobičajen poslovni proces. Ovaj primjer sugerira i koliko je ritam natjecanja postao neizdrživ u nekim segmentima globalne ekonomije jer se više očito ne preže ni od čega u svrhu postizanja komparativne prednosti.
