Ministrica Nada Šikić gura ‘projekt 67’, ali sama neće morati raditi do 67. godine. Već je lani mogla otići u punu starosnu mirovinu.
Vožnja Istarskim epsilonom od Pule do Učke stajala je jednog vozača 54 kune, a u suprotnom smjeru – 80 kuna. Nakon novinskog teksta iz Bina-Istre opravdavali su se optuživši vozača da je osobnim automobilom prekasno i nepropisno skrenuo iz staze za ručnu naplatu u stazu s automatskom naplatom cestarine, pa ga je uređaj očitao kao vozilo s tri osovine, odnosno kao automobil s prikolicom. Ni riječi isprike. Možda još raspišu policijsku potjernicu za vozačem. A riječ je o tvrtki koja je lani od države inkasirala više od 279 milijuna kuna i, prema Bisnodeu, najizdašnija je proračunska korisnica s 19,2 milijuna po zaposleniku! Taj proračunski novac uglavnom je razlika koju država plaća koncesionaru. U slučaju Bina-Istre to je čak 87 posto ukupnih prihoda. Od cestarine je zaradila tek 42 milijuna. Autocesta Zagreb – Macelj prema istoj je logici ostvarila 44 posto prihoda od državne apanaže. Pouka? Od svih vožnji najisplativije je vozanje države.
Privatizacija državnog sektora jedan je od stupova ekonomske politike Oreškovićeva vlade. No signali zbunjuju. Najprije se provodi tkoznakoja, makar površna, analiza poslovanja da bi se donijele odluke o prodaji. Pa onda ubrzo od šefa Državnog ureda za upravljanje državnim imovinom Tomislava Bobana stiže ispravak – nema ‘rasprodaje srebra’, nego se samo ispituje teren. Pa iako se strateške tvrtke neće prodavati, provodi se nova inventura ‘strateškosti’. Znamo kako je završio Milanović s monetizacijom HAC-a, a sad se unatoč sloganu ‘Ne damo naše ceste’ kopira njegov model. Slično je s ostatkom nacionalnoga bogatstva. Uskoro bismo mogli slušati: ‘Ne damo naše šume!’ Zato vlast preventivno nastoji umiriti glasače porukama da ni u kojem slučaju neće biti prodaje šuma. O koncesijama se zasad nije izjasnila.
Sto kuna po kilometru, ukupno 300 kuna za tri kilometra taksiranja u Dubrovniku!? K tome, taksist je odao slijepog gosta iz Francuske. Čovjek je tek naknadno shvatio da mu je naplaćena najskuplja noćna vožnja na svijetu. Kolege taksisti ograđuju se od te pljačke. Za počiniteljem se traga. Prijeti mu do šest godina zatvora. I, što je još važnije, u Dubrovnik dolazi Uber. Eto, upravo je u Zagrebu skinuo svoje cijene za 25 posto. Blažena konkurencija, iz raja si izašla!
