Audi S8 Plus ‘Krstarica’ pokazala oštre zube konkurenciji

Najlakše je prepoznati S8 Plus u odnosu na S8 prema prednjoj maski, crnoj u ekstremno sportskoj izvedbi. Luksuz je u unutrašnjosti na najvišoj razini, raskošnijeg na tržištu trenutačno nema.

Iako Mercedes sa svojom S-klasom drži većinu tržišta najluksuznijih vozila, konkurencija, naravno, nikada ne spava. Audi ima svoga konja za utrku, a to je model A8. Kako bi upotpunio svoju ponudu i privukao nove kupce, Audi je osmislio novi model svoje krstarice koji nosi naziv S8 Plus. Naravno da Plus znači da ima nešto više u odnosu na sve dosad ponuđeno, a konkretno ima više i u odnosu na već dobro poznati model S8. Audi ovaj put nije kao kod manjih verzija išao na naziv RS za ekstremno sportski model, već je umjesto njega upotrijebio izraz Plus. Vjerojatno je riječ o marketinškom triku jer možda luksuz i sport ne idu uvijek zajedno, a na taj se način pronašao kompromis.

Najlakše je prepoznati S8 Plus u odnosu na S8 prema prednjoj maski, koja je crne boje kod ekstremno sportske izvedbe. A luksuz je u unutrašnjosti na najvišoj razini, raskošnije na tržištu trenutačno nema. No ako se gleda kroz Audijev ciljnik, jasno je da je meta Mercedes S 63 AMG. To se vidi po najprije prema motoru, moćnom V8 agregatu koji razvija ni manje ni više nego 605 konja i 700 Nm okretnog momenta. Doista impresivno, kao što su impresivne i performanse jer od 0 do 100 km/h vozilu treba samo 3,8 sekundi.

Nekoć je njemačka vlada sklopila ugovor s automobilskim proizvođačima da limitiraju svoja vozila na 250 km/h, međutim, vremena su se promijenila i 250 km/h je, koliko god to zvučalo i glupo, mačji kašalj za vozila poput Audija A8 plus. Stoga su postavljene nove granice, i to na brzinama iznad 300 km/h, konkretno Audi je odlučio svoj luksuzni bolid zaustaviti na 305 km/h, iako bi sigurno sa šestotinjak konja mogao ići i brže. No postavlja se pitanje trebaju li vam takve brzine s današnjim sve restriktivnijim ograničenjima. Kako bilo, Audi S8 Plus uz Porsche Panameru Turbo trenutačno je najbrža limuzina na tržištu (prema ubrzanju), a hoće li to biti dovoljno da se sruši i Mercedes S AMG, pokazat će vrijeme.

Premda je ova vijest već mjesecima najavljivana, sada je i službeno potvrđena. Naime, trojac njemačkih proizvođača automobila, Audi, BMW i Daimler, objavio je da će preuzeti sustav za mapiranje i kartografiju HERE, koji je dosad bio u vlasništvu Nokije. Novi će vlasnici imati jednak udio u novoj kompaniji, koja će za modele sva tri proizvođača isporučivati karte u realnom vremenu te općenito usluge zasnovane na lokaciji.

Tvrtka Jaguar-Land Rover potpisala je pismo namjere za gradnju nove tvornice automobila u Slovačkoj, čime je najavila širenje iz Velike Britanije. Brend koji je u vlasništvu Tata Motorsa od 2008. bilježi snažan rast diljem svijeta i u daljnjem poslovanju želi sagraditi novu tvornicu u Nitri, zapadnom dijelu Slovačke. Cilj je otvoriti pogon do 2018., a kapacitet tvornice trebao bi biti 300.000 vozila na godinu do 2025. Konačna odluka bit će donesena do kraja godine.