Što Carina čeka s akcijom protiv 490 prijevoznika na crno?

U pismu koje je poslao autoprijevoznik iz Šibenika kaže da njih tridesetak registriranih u toj županiji muku muči s čak, tvrdi, 490 vlasnika kamiona koji prevoze robu na crno, a i vozači su im zaposleni na crno. Moram priznati da me to malo zbunilo jer iako je poznato da je crno tržište jako u Hrvatskoj, ta mi se brojka ipak učinila prevelikom.

Zato sam ga nazvao da porazgovaramo jer u pismima se uvijek može potkrasti pogreška. Primjerice, mislio sam da možda od 490 autoprijevoznika njih trideset radi na crno. Ali ne, rekao je naš čitatelj i zamolio da pomognemo da se ipak nešto učini. Posljedica je nelojalna konkurencija koja je uhvatila, kaže, duboke korijene od devedesetih godina prošlog stoljeća.

– Velika je nebriga države iako i ona sama gubi velik dio kolača u Šibeniku, kao i mi časni obrtnici koji ispunjavamo svoje obveze prema njoj – kaže.

Dodaje kako su godinama preko obrtničkog ceha upozoravali na taj problem, ali nitko nije reagirao. Prije otprilike godinu i pol dana preko Obrtničke komore Šibensko-kninske županije podnijeli su prijavu cestovnom inspektoratu. Njih nekoliko obrtnika napravilo je akciju i popisalo, tvrdi, 490 autoprijevoznika teretnog prijevoza. U prijavi su osim imena i prezimena onih koji rade na crno stajale marka, boja te registarska tablica vozila. Međutim, ništa se nije učinilo u vezi s tim. Čitatelj veli da se nitko ne želi zamjerati jer je većinom riječ ili o braniteljima ili o invalidima ili onima koji imaju dobre veze u strukturama vlasti u toj županiji.

– Nedavno sam pitao cestovnog inspektora što je s našom prijavom, a on mi je rekao da je taj postupak nakon reorganizacije preuzela Carina i da se obratim njoj. Dakle, elegantno se riješio tog tereta – kaže čitatelj. Dodaje da je inspekcija izvršila nadzor nad taksistima, ali ne i nad prijevoznicima tereta. To nam je, zapravo, potvrdila i Carina. U svom odgovoru poručila je da je njezin ‘cilj sprečavanje obavljanja neregistrirane djelatnosti taksi-prijevoza i kontrola stranih prijevoznika koji obavljaju u Republici Hrvatskoj povremeni cestovni prijevoz putnika s autobusima i osobnim vozilima (kombi-vozila) s brojem sjedišta (7 + 1 i 8 + 1)’. Dakle, neke veće akcije na području Šibensko-kninske županije nije provela iako je predsjednik tamošnje obrtničke komore Josip Smolić potvrdio da dobro surađuju s inspekcijama te da je Komori u interesu da se riješi taj problem. Također ističe akciju usmjerenu protiv taksista koji rade na crno, no ne sjeća se opsežne akcije prema prijevoznicima tereta.

Predsjednik Sindikata hrvatskog vozača Miljenko Gočin brani carinske inspektore. Veli kako to nije nimalo laka operacija jer bi na njoj trebalo raditi nekoliko inspektora, ciljano pratiti kretanje nekoliko prijevoznika na crno i uhvatiti ih na djelu. Gočin veli da nakon toga ostaje još blizu petsto takvih koji rade na crno.

– Vjerujem da je i to razlog zašto se ta akcija otkazivala, ako se uopće pripremala. Inspekcija ima mnogo posla, a malo inspektora, no nije isključeno da jednom krenu u akciju – kaže Gočin.

Naš čitatelj baš nema previše razumijevanja za to jer se njemu i kolegama stvara nelojalna konkurencija. Zato pozivamo Carinu da svrati pozornost na šibensko područje.

Naš čitatelj ističe kako su svi tzv. obrtnici koji rade na crno ‘dobro uhljebljeni ratnim i invalidskim mirovinama, tj. dobro potkoženi’. Kaže da mnogo njih ima i zaštitu struktura vlasti u Šibensko-kninskoj županiji, pa je možda i to razlog zbog kojega su inspektori bili malo sporiji.

Iz Carine pak poručuju da su se posljednjim izmjenama Zakona o carinskoj službi te ulaskom Hrvatske u EU ovlasti inspektora povećale, što je otvorilo prostor za učinkovitije djelovanje protiv prekršitelja tržišnih pravila. To bi, valjda, trebalo značiti da ni politika više neće moći utjecati na rad inspektora kao nekada.

Na problem rada na crno autoprijevoznika upozorava i sindikalac Miljenko Gočin, ističući kako je on prisutan u cijeloj zemlji, možda ne u toliko drastičnoj mjeri kao u Šibeniku, i da će tu biti posla za inspektore sljedećih godina.