Jaguar je prešao iz Forda u indijsko vlasništvo prije sedam godina. U tih sedam godina, od proizvođača koji je bio na izdisaju pretvorio se u poželjan premium brend. Indijci su preokrenuli ploču, napustili tradiciju i okrenuli se budućnosti, s novim atraktivnim linijama kojima privlače i mlađe kupce. U Hrvatskoj je Jaguar prisutan putem uvoznika Grand Auta, ali još uvijek se nije uspio pri bližiti dominantnom njemačkom trolistu kada je u pitanju prodaja u premium segmentu. Nova je šansa model XE, koji upravo dolazi na tržište. Nema sumnje da je riječ o atraktivnom vozilu, konkurentu prije svega Mercedesu C-klase i BMW-u serije 3. Riječ je o nasljedniku X typea koji je imao peh što je bio samo ušminkani Mondeo, što tržište nije prihvatilo.
Novi XE želi postati pravi premium automobil, a kada je u pitanju ponuda motora onda benzinci kolo vode omjerom tri naprema dva. Tako benzinska ponuda kreće s dvolitarskim agregatom snage 200 konja te njegovom jačom verzijom s 240 konja, a vrh ponude čini trolitarski šestocilindrični motor koji razvija 340 konja. Ipak u Hrvatskoj, ali i ostatku Europe fokus će biti na dizelskim verzijama. Slabija izvedba ima 163 konja, a jači dizelaš razvija 180 konja. To je već zanimljiva snaga koja uparena s odličnim automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa djeluje vrlo uvjerljivo na cesti. Svakako treba istaknuti i aluminijski okvir koji je korišten kod XE modela, a dosad je bio rezerviran samo za broj veće i skuplje Jaguarove automobile. Automobil s jačim dizelašem ima odlične performanse tako da do stotke dolazi za 7,8 sekundi i razvija najveću brzinu od 230 km/h uz prosječnu potrošnju od pet litara.
