Ove su godine načeti neki monopoli. Primjerice, Jadrolinija više neće jedina prevoziti putnike na otoke. Potkraj kolovoza prvi hidroavion njemačke tvrtke European Coastal Airlines (ECA) uzletio je sa splitskog Resnika i sletio u hvarsku Jelsu. Njegov je cilj povezati što više hrvatskih naseljenih otoka i otvoriti linije za Italiju, Monaco te Grčku. Tako su nakon dvanaest godina mukotrpna obilaženja administracije Nijemci uspjeli ‘izgajati’ sve potrebne dozvole. Što ti je njemačka upornost!
Konkurenciju je dobio i HŽ Cargo. Za sada je riječ o tri operatora (Adria Transporti, koje su osnovali Slovaci; mađarski Rail Cargo Carrier Kft. i austrijski Rail Transport Service – RTS) koja ukupno imaju 1,3 posto tržišnog udjela. Zahtjev za dozvolu podnijelo je još pet operatora, no ne sumnjamo da će i takav posrnući HŽ Cargo još biti broj jedan na hrvatskim prugama. Ako ne ode u stečaj.
Slično je s HEP-om. U ovoj se godini konkurencija zaoštrila i malo-pomalo otkinula mu dio kolača; nedovoljno da ga poljulja, ali dovoljno da mastodonta natjera na ponudu novih proizvoda. Njemački RWE, slovenski GEN-I i HT samo su neki konkurenti, ali u godinama koje slijede bit će ih sve više.
