Swot analiza

U logistici iznajmljivanja bicikala najmanji je problem bicikl. Vlasnik tvrtke Sustav javnih bicikala, koja zasad posluje u tri grada, nedostatak motiva kod domaćih proizvođača komponenata za kontrolu sustava iznajmljivanja riješio je preuzimanjem franšize od njemačkog Nextbikea.

Zagrebu je svekolikom pučanstvu na raspolaganju za najam i korištenje prepoznatljivih 85 bicikala raspoređenih na 12 postaja. Za tu se transportno-ekološku novost pobrinuo Krešimir Dvorski, direktor tvrtke Sustav javnih bicikala, koji je u franšizi s njemačkom tvrtkom Nextbike pokrenuo prvi i zasad najveći sustav javnih bicikala u Hrvatskoj.

Ulazak Dvorskog u rent-a-bike biznis trebao se ostvariti proizvodnjom hardverskih i softverskih komponenti sustava upravljanja i kontrole na kojima je zasnovana logistika kontrole sustava iznajmljivanja bicikala, u čemu su bicikli samo manji dio. No, kaže Dvorski, unatoč brojnim direktnim razgovorima s proizvođačima takve opreme i njihovim klasterima, nisu ih uspjeli nagovoriti na ulaganja u proizvodnju takve opreme u Hrvatskoj, pa je Dvorski sa svojim suradnicima prešao na ‘plan B’.

– Pragmatično rješenje bilo nam je pronaći davatelja franšize za sustav javnih bicikala za čitavu ovu regiju. Nakon pomno proučenih mogućnosti i ponuda, između 15 svjetskih providera procijenili smo da je za naše prilike najpozitivniji i najfleksibilniji njemački Nextbike. Tako je naša tvrtka Sustav javnih bicikala franšizom postala licencirani partner za Hrvatsku i susjedne države iz regije toga globalnog proizvođača opreme – govori Dvorski.

U Hrvatskoj je djelatnost započeo u Zagrebu, gdje je u petnaest mjeseci poslovanja stekao više od pet tisuća registriranih korisnika, koji su u tom razdoblju ukupno odvezli više od 90 tisuća kilometara. Nakon toga tvrtka je početkom kolovoza uspostavila sustav od 40 javnih bicikala u Šibeniku. U Šibeniku su, radi bolje prilagodbe brdovitoj konfiguraciji prometnica i ugodnije vožnje, korisnicima na raspolaganju bicikli s tri i osam stupnjeva prijenosa, a uz njih na probi su i dva elektrobicikla.

– Već sad mogu reći da se sustav u Šibeniku i u ovom relativno kratkom roku počeo vrlo dobro razvijati s više od stotinu registriranih korisnika u prva tri tjedna – kaže Dvorski te dodaje da raste interes za uvođenje njihovih sustava i u druge hrvatske gradove, tako je treći grad u Hrvatskoj s takvim inicijativom bio Karlovac.