U 2015. oko nule, neće biti velikih pomaka

Ova godina, 2014., polako se bliži kraju. Sigurno je da će porasti prodaja automobila u odnosu na 2013. Svaki pomak naprijed uvijek je pozitivan. Već je sada poznat redoslijed na tržištu: Volkswagen će još jednu godinu biti na vrhu ljestvice, i to prilično uvjerljivo. Drugo se nije ni očekivalo od tvrtke koja je podjednako uspješna kod fizičkih i pravnih osoba. Opel je ugodno iznenađenje 2014. godine jer se uspeo do druge pozicije prema prodaji. Treće mjesto pripalo je Škodi, koja je u 2014. godini imala veliku isporuku flotnog programa, ali istovremeno ima i kvalitetne proizvode. Sljedeća tri mjesta rezervirana su za francuske uvoznike i to po redu Peugeot, Citroën i Renault.

Razlike nisu velike i sve se može promijeniti već iduće godine. A što nas očekuje u 2015. godini? U automobilskom svijetu u Hrvatskoj uvijek je sve moguće. Poznato je da se kod nas prilično često mijenja legislativa vezana uz davanja na automobile. Vrlo vjerojatno možemo očekivati i u 2015. godini neku vrstu poticaja za kupnju ekoloških vozila i vjerojatno će mnogo toga na tržištu ovisiti upravo o visini, kao i vrsti poticaja. Hoće li kao ove godine poticaji biti samo za hibridna i električna vozila ili će kriterij biti samo ispuh, odnosno količina izbačenog CO2.

Hrvatsko tržište je osim toga trenutačno jako vezano uz flotnu prodaju i rent-a-care. Fizičke osobe, nažalost, nisu u prvom planu, a to je pokazatelj nestabilnog tržišta. U 2014. godini država je bila veliki naručitelj novih automobila. Često je bilo i kontroverzi i upravo zbog toga može se očekivati da će ministarstva smanjiti svoje narudžbe. S druge strane očekuje se veća količina narudžbi od primjerice HEP-a, što bi moglo donekle nadoknaditi izgubljeno. Vrlo je važan čimbenik i rent-a-car flota. Ona ponajprije ovisi o stanju turizma u 2015. godini, a trenutačna su predviđanja da na tom polju neće doći do nekih velikih pomaka. Upitali smo neke od vodećih ljudi u automobilskom svijetu kakva su njihova predviđanja kretanja tržišta za 2015.

Mnoge prognoze o tržištu ovise o posebnom porezu. U kratkim crtama, smatramo da će tržište manje-više biti na ovogodišnjoj razini. To znači negdje oko 33.000 osobnih vozila te 5000 dostavnih automobila. Ipak, dosta će toga ovisiti i o posebnom porezu, odnosno najavi određenih povlastica, što može utjecati na omjer prodaje novih i uvoza rabljenih vozila. Treba znati da se ove godine očekuje uvoz gotovo 45.000 rabljenih jedinica, čime će prvi put nakon devedesetih uvoz rabljenih premašiti prodaju novih automobila. Nažalost, često je riječ o automobilima starijega godišta koji ne pridonose povećanju sigurnosti na našim prometnicama.

U 2015. očekujemo da će se ukupno tržište osobnih i dostavnih vozila kretati oko 40.000 jedinica. Možda će biti nešto manje narudžbi od strane države, ali s druge strane ne očekujem da će znatnije mijenjati prodaja rent-a-car poduzećima. Također treba naglasiti i ulogu reexporta vozila iz Hrvatske. Sigurno je da smo zbog visokih davanja zanimljivi ostalim državama jer je osnovna cijena automobila u Hrvatskoj često niža negoli u njihovim zemljama. Za Renault Nissan očekujem da će 2015. godina biti godina stabilnosti, želja nam je i dalje držati visoko mjesto u prodaji vozila fizičkim osobama.

Sljedeće godine predviđamo blag porast tržišta, odnosno 42.000 prodanih automobila. Ako računamo da će ova godina završiti na oko 40.000 prodanih automobila, onda je jasno da smo još daleko od nekadašnjih brojki, od rekordnih 88.000 prodanih automobila prije sedam godina. Očekujemo da će 2015. opet biti nekoliko velikih flotnih isporuka. Nažalost, kod fizičkih kupaca ne očekujemo veći pomak. Kad je riječ o Peugeotu, računamo na to da ćemo ostati na današnjim pozicijama.

U 2015. neće biti većih turbulencija na tržištu. Kad je riječ o fizičkim kupcima, i dalje će vladati svojevrsni oprez, koji je na snazi već nekoliko godina. Možda neki i imaju mogućnost kupnje novog vozila, ali jednostavno čekaju, a drugi su pogođeni krizom. Kod pravnih osoba u 2015. godini doći će do efekta probušenog balona vezanog uz sigurnu stagnaciju narudžbi od strane države i državnih tvrtki, koje su pod povećalom javnosti, a sljedeća je godina izborna. Upravo zbog toga mogao bi nastati minus od 2000 vozila na tržištu, odnosno pad od pet do šest posto u odnosu na 2014. godinu. Svakako će 2014. obilježiti rast uvoza rabljenih vozila.

Nažalost, 2015. još se neće dogoditi veći pomak na tržištu jer prema svim analitičarima neće biti snažnijega gospodarskog oporavka. Očekujemo samo blagi porast, ali ne i veće turbulencije. Kad je riječ o našoj grupaciji, planiramo ostati na ovogodišnjim rezultatima, s time da je poznato da smo jako orijentirani prema fizičkim kupcima, što znači i određenu stabilnost.

Sljedeća godina će i dalje biti vrlo teška za sve u automobilskoj industriji. Očekujemo manje-više sadašnju situaciju u prodaji s eventualnim pomacima od nekoliko postotaka gore ili dolje. Veliki problem svakako je uvoz rabljenih automobila, koji su vrlo često stari i ne baš pouzdani. Nažalost, to je trenutačna situacija, većina građana jednostavno si ne može priuštiti više. Stoga bi trebalo promijeniti sustav trošarina, odnosno da se trošarina plaća na godišnjoj razini, a ne ovako kao sada jednokratno i na taj bi se način stimulirala prodaja, a istovremeno povećali prihodi državi i lokalnoj samoupravi.

Nažalost, hrvatsko automobilsko tržište nije vezano uz fizičke kupce, a to znači da neće biti velikih posljedica čak i ako izbacite revolucionarni model. Računamo da je lani bilo samo 12.000 fizičkih kupaca novih automobila u Hrvatskoj, što je premalo da se dogode veći pomaci na tržištu. AutoZubak pritom je zabilježio 14-postotni rast. Međutim, istodobno je bilo 180.000 promjena vlasništva vozila, u čemu vidimo svoj poslovni iskorak s ambicioznim programom Neostar povezanim s rabljenim automobilima.