Treba poticati kupnju novih vozila umjesto uvoz rabljenih

Prema svim predviđanjima, ova će godina biti uspješnija od 2013., što može biti svojevrsna utjeha. Međutim, kilometrima smo daleko od 2008., a još više boli podatak da svi analitičari predviđaju da se 2015. neće dogoditi ništa dobro, odnosno da prodaja neće previše skočiti. Kao glavni problem navodi se podatak da u našoj zemlji nema tržišta fizičkih kupaca, odnosno, prema procjenama, samo 12.000 vozila kupuju izravno fizičke osobe, a ostalo otpada na pravne subjekte. Nažalost, hrvatski su se kupci zbog današnje financijske situacije i otvaranja mogućnosti lake kupnje u zemljama EU okrenuli uvozu rabljenih automobila.

Ne bi uvoz rabljenih automobila bio problem da je riječ o kvalitetnim i relativno novim vozilima, najbolje ‘Jahreswagen’, godišnjacima, no to su najčešće automobili stari desetak godina, s mnogo kilometara, koji su već odavno dali najbolje od sebe. Prvi put nakon 1995. uvoz rabljenih vozila nadmašio je prodaju novih, a to mora zabrinuti najmanje dva ministarstva, ono unutarnjih poslova i financija. MUP se mora brinuti jer ti automobili sigurno ne povećavaju sigurnost u prometu, a financije jer država na takvom vozilu zaradi doslovno ‘kikiriki’; novac od PDV-a i raznih marži odlazi izravno u inozemstvo stranom trgovcu koji zapošljava strane radnike.

Rješenje postoji i ono je već prepoznato u inozemstvu, a donekle je bilo uspješno i kod nas ove godine – subvencije na nova ekološki prihvatljiva vozila. Imali smo lani u Hrvatskoj bonus na hibride i električna vozila, 14 milijuna kuna poticaja odmah je planulo. Zašto ne proširiti te subvencije na sva vozila koja onečišćuju ispod 100 g/km CO₂? Država će unatoč davanju bonusa ubiranjem od PDV-a, trošarina i raznih nameta opet više zaraditi negoli na uvozu rabljenih, a tako se ipak osigurava da marža ostane u Hrvatskoj i da se zadrži posao za tisuće ljudi. Upravo promjena legislativne može biti jedini činitelj koji može snažnije pozitivno utjecati na prodaju novih vozila. Budući da je izborna godina, možda dočekamo takav Vladin korak. Uvijek se kaže kako je prodaja automobila najbolji pokazatelj stanja pojedine ekonomije. I u hrvatskom slučaju taj se teorem očito pokazao točnim jer da nema turizma i rent-a-cara (oko sedam tisuća prodanih vozila na godinu) te velikih flota, Hrvatska bi bila na dnu prema prodaji novih vozila u Europi.