Isti ključni položaji

Gubici, zatvaranje proizvodnih pogona, otpuštanje radnika, sve manja prodaja automobila – takva je bila europska autoscena posljednjih godina. Nimalo drugačije nije ni u Hrvatskoj. Ipak, dok je 2012. bila vrlo loša, statistika u 2013. pokazala je poboljšanje, bar kad je riječ o povećanju prodaje automobila, registracija, čak i proizvodnje. To je utjecalo na lanjske poslovne rezultate. Naravno, i dalje je riječ o iznimkama.

Analiza dvjesto najvećih tvrtki u hrvatskom autobinizu u 2012. prema ukupnim prihodima i dobiti pokazuje da je više od pola onih čije se poslovanje pogoršalo. Ima ih više u odnosu na 2011., i to čak onih koje se prema položaju mogu smatrati jednima od najuspješnijih. Pojedinačnih izvrsnih rezultata ima kao i svake godine, no nedovoljno da pad prihoda većine tvrtki na rang-listi dvjesto najboljih ne obilježi poslovanje u 2012. Međutim, u 2013. pad je ili bio sporiji ili se negativan trend preokrenuo, a ključne položaje nastavile su držati iste tvrtke.

Očekivano, top-mjesta zauzele su iste tvrtke kao prijašnjih godina, Ina, AutoZubak, Boxmark Leather itd., ujedno predvodnice u svojim sektorima. Napomenimo samo da hrvatski autobiznis zapošljava više od deset tisuća ljudi i da se većinom sastoji od malih i srednjih specijaliziranih tvrtki koje distribuiraju strane brendove, iznajmljuju automobile, servisiraju ili proizvode dijelove te nude usluge rangiranim proizvođačima u (pravo) autoindustriji. Takve su se tvrtke našle na popisu najvećih. Pravu industriju Hrvatska nema jer, nažalost, izvoz jednoga superautomobila na struju Rimac automobila još ne možemo smatrati industrijom.

Prvih pet mjesta u ukupnom poretku na rang-listi dvjesto najvećih i dalje je pokazatelj da se u Hrvatskoj najbolje baviti naftnim biznisom. Ina na čelu s predsjednikom Uprave Zoltánom Áldottom i ostaje na tronu. Njezino prvo mjesto unatoč dvopostotnom padu prihoda u 2012. u odnosu na 2011. (na 27,5 milijardi kuna) gotovo postaje klasik. Lani je još više pala – za 4,05 posto, na 26,4 milijardi kuna prihoda.

S padom u prihodima od osam posto u odnosu na 2011., na 4,3 milijardi kuna, drugo mjesto na ljestvici zauzela je tvrtka Crodux derivati dva, odnosno bivši OMV čije je poslovanje u Hrvatskoj početkom 2013. preuzeo poduzetnik Ivan Čermak. On je kupio jedan od neosporno najkvalitetnijih lanaca od 63 benzinske postaje u Hrvatskoj (na kojima je već prodavao svoj autoplín), stekavši tako i trinaest posto udjela na hrvatskom tržištu prodaje naftnih derivata. S obzirom na Čermakove ambicije, prodaju najkvalitetnijega goriva i stotinu benzinskih postaja, Crodux derivati dva idućih bi godina mogli lako zauzeti bolji položaj, no zasad im to nije uspjelo. U 2013. njihovi su prihodi pali za 14 posto u odnosu na 2012., na 3,7 milijardi kuna.

Štoviše, u 2013. izgurao ih je Petrol, koji ima 91 benzinsku postaju. On se u 2012. našao na trećem mjestu s prihodima od 2,6 milijardi kuna, što je čak 15,2 posto više nego godinu prije. Lani je pak prešišao Čermaka rastom prihoda od 67,2 posto, na 4,4 milijarde kuna.

Na četvrto mjesto, kad se gleda ukupan poredak 2012., ugorala se tvrtka koja se ne bavi naftnim biznisom, nego proizvodnjom kožnih navlaka za sjedala za osobna vozila, kožnih krojenih dijelova i kožom tapeciranih dijelova za interijer osobnih vozila – Boxmark Leather – na čelu s direktorom Igorom Grebličkim. Njegovi ukupni prihodi u 2012. bili su 2,03 milijarde kuna, što je rast od 8,6 posto u odnosu na 2011., a u 2013. pali su za 1,64 posto u odnosu na 2012., ali i dalje je predvodnik u sektoru proizvodnje vozila i dijelova te prateće industrije.

Lukoil, koji također ima velike ambicije kao Petrol te Crodux, u 2012. pripalo je peto mjesto s rastom prihoda za osam posto, na 1,7 milijardi kuna u 2012., koje je zadržao i u 2013., kad su mu prihodi pali za 2,7 posto u odnosu na 2012. Ina, Crodux derivati dva, Petrol, Lukoil Croatia i Tifon plasirali su se i kao najboljih pet u…

Već sljedeća godina, 2013., dala je bolje rezultate. Prošle je godine registrirano 0,4 posto više cestovnih vozila nego 2012., pri čemu je broj prvi put registriranih vozila porastao za 15,3 posto. Porsche Croatia te je godine rastao u prihodima za oko pet posto u odnosu na 2012. te ostvario ukupne prihode od oko 1,5 milijardi kuna zadržavši prvo mjesto u sektoru. To je poduzeće generalni uvoznik za marke Volkswagen, Audi, Seat Škoda i Porsche.

Za servis Volkswagenovih vozila, ali i za štošta drugo, ovlašten je AutoZubak Pave Zubaka, najveća korporacija u prodaji i održavanju automobila ne samo u Hrvatskoj nego i u ovom dijelu Europe. U sektoru održavanja i popravka motornih vozika unatoč padu prihoda od 11,9 posto, na 663,2 milijuna kuna, bio je uvjerljivo najbolji. Pad se nastavio i u 2013., ali bio je usporen: njegovi ukupni prihodi lani su bili 641,2 milijuna kuna, što je pad od 3,31 posto u odnosu na 2012.

Kad je pak riječ o trgovini dijelovima motornih vozila i priborom za njih, Vulkal, Tokić, Autocommerce Hrvatska, Auto Krešo trgovina i Inter Cars držali su prvih pet mjesta, s time da je najveći porast prihoda imao Inter Cars, i to za dvadeset posto u 2012. u odnosu na 2011. (136,26 milijuna kuna), ali i jedini je poslovao s gubitkom. U 2013. pak njihovi su prihodi bili 175,7 milijuna kuna, što je bio rast od oko 29 posto u odnosu na 2012.

U sektoru proizvodnje vozila i dijelova te prateće industrije prilično je dobro stajao Boxmark Leather, slijedila ga je tvrtka Đuro Đaković specijalna vozila, kojom upravlja Vladimir Kovačević, s prihodima od 796,8 milijuna kuna, što je bio rast od devetnaest posto u odnosu na 2011., ujedno najveći među prvim pet mjesta. Manje posla utjecalo je na poslovanje u 2013.: njihovi su ukupni prihodi bili 326,4 milijuna kuna, što je 60-postotni pad u odnosu na 2012.

Tako nije bilo s najvećim proizvođačem plastičnih autodijelova u regiji AD Plastikom, na čijem je čelu Uprave Mladen Peroš. Njegovi su prihodi u 2012. pali za desetak posto, na 567,3 milijuna kuna, što je odraz situacije na tržištu automobila u Europi, no lani se poboljšao ostvarivši prihode od 594,2 milijuna kuna, što je rast od 4,7 posto u odnosu na 2012. AD Plastik bio je jedan od najvećih dobavljača za Zastavu u Kragujevcu, a danas radi za Volkswagen, Opel, Ford, Grupaciju PSA: Citroën, Peugeot, Fiat…

I najvećoj buzetskoj tvrtki PPC-u Buzet, razvojnome dobavljaču automobilskih sklopoa, koji je također pri vrhu, 2012. nije bila laka. Ostvario je ukupne prihode od 414,3 milijuna kuna u 2012., jedanaest posto manje nego godinu prije, no u 2013. povećao je prihode na 451 milijun kuna, što je rast od oko devet posto u odnosu na 2012.

Odmah iza njega jest Saint Jean Industries. U Hrvatskoj posluju od 2004. Glavni su klijenti te grupacije AUDI-VW Group, PSA, Honda, GM, Hyundai-Kia, Renault, Ford, BMW, Volvo, Aston Martin, a u Hrvatskoj se proizvode dijelovi za Peugeot-Citroën, Renault, Honda, Mitsubishi, Pomu, Alstom… Francuska tvrtka koja se bavi razvojem i proizvodnjom aluminijskih dijelova za automobilsku industriju ostvarila je prihode od 101,1 milijun kuna u 2012., što je BIO pad od 12,8 posto u odnosu na godinu prije. Kao i neke od spomenutih tvrtki njezini su prihodi lani porasli za 26 posto u odnosu na 2012.

Ova je godina počela pozitivno, nastavio se trend iz 2013. Prodaja automobila u Europi raste sedmi mjesec zaredom. Taj trend prati i Hrvatska, kao i skok broja registriranih vozila. Doduše, to je velikim dijelom posljedica nabave novih vozila za Vladu i ministarstva. Hoće li se trendovi i dalje razvijali pozitivno, zasigurno će se vidjeti na poslovnim rezultatima u 2014.