Novi pogon za 150 ljudi

Zbog kvalitete i vrhunskih certifikata Altpro na svjetskim natječajima pobjeđuje i multinacionalke. Jedna od njih žalila se i na najnoviji domaći natječaj HŽ-a Infrastrukture jer su joj prerigorozni uvjeti koje Altpro zadovoljava.

Iako se na natječajne uvjete, kako smo doznali iz izvora bliskih HŽ-u Infrastrukture uoči zaključenja broja, žalila velika globalna tvrtka i njezina se žalba tek treba razmotriti, uspije li Altpro dobiti bar dio kolača od HŽ-a Infrastrukture, Viduka smatra da će to višestruko pomoći i tvrtki i Hrvatskoj. O tome ovisi otvaranje novog istraživačko-ravnojog i proizvodnog pogona u kojem će se zaposlit najmanje 150 ljudi. Tvrtka već sad ima 88 zaposlenih, od kojih je pedeset posto s visokom stručnom spremom, ali zapošljava i mnogo kooperanata. U novom bi pogonu također mnogo inženjera i tehničara moglo naći dobar posao. Osim toga, Altpro proizvodi proizvode visoke dodane vrijednosti, kojih kod nas nedostaje, a dosadašnji nedostatak domaćih referencija (iako se probio na svjetsko tržište) tim bi se poslovima nadoknadio. To nije sve jer u jedanaest je godina, koliko je na globalnom tržištu, uspostavio dobre kontakte pa je jedan od rezultata toga skorašnje ulaganje koje će financirati kineski partner. Riječ je o projektu u kojem kineski partner planira zauzet trećinu kineskoga tržišta Altprovim proizvodima.

• U siječnju smo potpisali ugovor, a već u ožujku naša će sigurnosna signalizacija biti postavljena na prvome kineskom kolodvoru. Gotovo nas plaši mogući uspjeh ako kineski partner osigura trećinu tržišta do 2020., jer ako dobijemo i samo jedan posto toga golemog tržišta, to će za Hrvatsku biti veliko – kaže Viduka.

Da Kinezi imaju ozbiljne planove, pokazuje i spomenuto ulaganje u budući pogon u kojem će se signalizacija proizvoditi pod zajedničkim brendom. Kinezi trenutačno izrađuju studiju, a Viduka očekuje zapošljavanje nekoliko stotina ljudi.

Najvažniji je Altprov adut, kaže Viduka, to što za glavne proizvode imaju certifikate glavne certifikacijske kuće u svijetu, njemačkoga TÜV Rheinlanda. U tome je tajna dosadašnjih uspjeha u svijetu u odnosu na konkurente: kanadski Bombardier, njemački Siemens, japansku Toshiba… Zato je Viduka optimističan kad je riječ o rezultatima natječaja koje raspisuje HŽ Infrastruktura, pogotovo zato što su uvjeti postroženi. Dosada je svatko tko je došao u Hrvatsku, kaže, mogao donijeti bilo kakav papir, tvrdi Viduka, i raditi bez problema. Sada to, vjeruje, više neće biti tako.

• Za razliku od nas većina država, pogotovo u EU, ima svoja pravila, tzv. homologaciju. Ništa ne možete prodati dok mjerodavna državna tijela po propisanom postupku ne odobre proizvode. Hrvatski proizvođač te rigorozne provjere prolazi u svim zemljama. Ima i onih koji ne priznaju hrvatske dokumente i nije im dovoljan certifikat TÜV Rheinlanda. Pogledajte kako Nijemci štite svoje proizvođače: čim smo ušli u EU, pokušali smo nakon deset godina u Njemačkoj homologirati svoj proizvod. Kad smo dobili ponudu da će homologacija trajati najmanje godinu dana i stajati tristo tisuća eura za proizvod čiji jedan primjerak stoji tisuću eura bez jamstva kupnje, odustali smo – priča Viduka.

Zato Viduka pita zašto hrvatska vlada ne uvede recipročnost za sve zemlje koje ne priznaju hrvatske dokumente i međunarodne certifikate proizvođača. Tako bi tvrtke dobile domaće referencije jer se u svijetu svi vode logikom: ako ne možeš kod kuće dobiti posao, nemaš što tražiti ni vani.

Altpro se uspio nametnuti u svijetu – u analizi Europske komisije o željeznici uvršten je među 22 vodeća proizvođača signalno-sigurnosne opreme iako ima najmanje zaposlenih od svih. Hoće li se uspjeti nametnuti i u Hrvatskoj?