Pero Hrkać: Prošlu smo godinu završili s desetak milijuna kuna dobiti

Teško mi je sada reći kad ćemo izaći iz stečaja. Izrađuje se stečajni plan i svi zainteresirani vjerovnici imaju interes poduprijeti poslovanje u stečaju i izlazak tvrtke iz njega. Istodobno nastojimo povećati konkurentnost na tržištu i zauzetiti liderski položaj u projektiranju, proizvodnji, osuvremenjivanju i održavanju svih vrsta tračničkih vozila u regiji i intenzivno se razgovara s mogućim ulagačima o kupnji Gredelja. Skinest Rail iz Estonije razmišlja o ulasku na načelu zajedničkog snošenja rizika s domaćim partnerima u vlasništvu, ponajprije bankama, i to nakon što bi one dio svojih tražbina pretvorile u vlasništvo. I Blooming Heights LLC, ulagač iz Katara, traži mogućnost podjele rizika s bankama ili pak sa svojim partnerima iz Saudijske Arabije ili Turske i Pakistana.

U prvih devet mjeseci prihodi su bili 214,7 milijuna kuna, s time da su se prihodi iz inozemstva udvostručili u odnosu na 2012. Konačni bi rezultat za prošlu godinu trebao biti oko 285 milijuna kuna, a dobit desetak milijuna kuna. Trenutačno imamo desetak milijuna dospjelih obveza kuna koje redovito otplaćujemo, a od kupaca potražujemo iznad osamdeset milijuna kuna. Također se restrukturiramo, pri čemu se samo prošle godine broj zaposlenih uz poticajne otprilike smanjio s 1500 na tisuću. Imamo više od dvjesto inženjera i postavili smo novu organizaciju poslovanja racionaliziravši troškove te sistematiziravši poslove na temelju triju proizvodnih cjelina. Uz sve to imamo nove poslovne mogućnosti u suradnji s dugogodišnjim američkim partnerom National Railway Equipment Company (NREC), posebno na afričkom tržištu.

Sljedećeg tjedna planiramo potpisati novi ugovor s NREC-om za isporuku još dviju lokomotiva GT26 za Afriku, a pregovaramo i o obnovi te osuvremenjenu još deset lokomotiva. Osim toga, nastavljamo surađivati s američkim partnerom prema ugovoru potpisanome prije nekoliko mjeseci koji se odnosi na rekonstrukciju i osuvremenjenje šest lokomotiva serije GT26 i izradu još četiri glavnih okvira za lokomotive ukupne vrijednosti radova od približno dva milijuna dolara. Prošli smo tjedan isporučili posljednje dvije lokomotive za Maroko kojima su u Gredelj i NREC zaokružili broj od trideset lokomotiva u manje od godinu dana. To znači da su isporučene u ugovorenim rokovima i traženoj kvaliteti, što smatram dokazom naše kvalitete i sposobnosti za proizvodnju i popravak željezničkih vozila te konkurentnosti. Tako smo stvorili temelj za nastavak isporuke novih lokomotiva na afričkom tržištu.