LEASING\n\nUpitna ustavnost pojedinih odredaba ugovora o leasingu\n\nTo što si primatelj leasinga ne može dopustiti praktično nikakav sukob s davateljem leasinga ako je riječ o vozilu ili plovilu koje podliježe registraciji samo je jedan od problema koji proizlaze iz ugovora o leasingu. Dojam je da će se uskoro raspravljati o usklađenosti pojedinih odredaba općih uvjeta takvih ugovora s Ustavom i zakonom.\n\nNa štetu primatelja Svaki predmet uzet na leasing ostaje vlasništvo leasing-kuće sve dok ugovor traje i takav premet ne predstavlja baš nikakvu sigurnost za vjerovnike primatelja leasinga. To vrijedi kako za operativni tako i za financijski leasing.\n\nU pravilu leasing-kuće nameće obvezu sklapanja ugovora o kasko-osiguranju, dakako na štetu odnosno trošak primatelja leasinga. No kasko-osiguranje pokriva slučajeve krađe (i to ne u svim državama, treba pažljivo čitati policu osiguranja uključujući i ono napisano malim slovima i ono što stoji u općim uvjetima osiguranja, posebno za osobe koje putuju u države izvan Europske unije, koje su često isključene od osiguranja za krađu) i oštećenja, ali ne i kvarove pa se u slučaju kvarova događa apsurdna situacija – predmet leasinga ne može se upotrebljavati, a obveza plaćanja leasing-obroka traje bez ikakve promjene (u jednom slučaju primatelj je zamolio samo za zastoj s plaćanjem jer je popravak koji je bio po-kriven jamstvom proizvođača trajao više od mjesec dana, ali davatelj leasinga nije htio ni čuti o tome).\n\nSmanjivanje vrijednosti Staro pravno načelo glasi da svi problemi terete vlasnika (res perit domino), vlasnik je davatelj leasinga i svi problemi terete primatelja leasinga. Da stvar bude još gora, upotrebljava li primatelj leasinga predmet više od prosjeka (a kod vozila se primjerice sada ti podaci na tehničkom pregledu evidentiraju i trajno čuvaju), vrijednost predmeta se umanjuje i osiguravatelj (ako i isplati štetu) umanjit će je, a primatelj leasinga će onda tu razliku i eventualnu razliku do tržišne vrijednosti morati platiti davatelju leasinga.\n\nPrimatelj leasinga sebi ne može dopustiti praktično nikakav sukob s davateljem leasinga ako je riječ o vozilu ili plovilu koje podliježe registraciji jer bez davatelja leasinga kao vlasnika nema produljenja registracije.\n\nI na kraju doista apsurdan primjer iz prakse: jedno trgovačko društvo (podaci poznati redakciji) koje je dio velikoga holdinga (i stoga iznimno interesantnoga poslovnog partnera svima, od osiguravatelja do davatelja leasinga) doživjelo je na predmetu leasinga problem koji je samo uz iznimno dobru volju osiguravatelja bilo moguće tretirati kao osigurani slučaj.\n\nApsurdna praksa Osiguravatelj je u skladu s dobrim poslovnim običajima, računajući na dugoročnu korist, pristao platiti 50 posto štete i tako svojom korektnošću vjerojatno stekao neograničeno povjerenje zahvalne stranke. Ovlaštena tvrtka za popravke popravak je odradila ne čekajući rasplet, vjerujući primatelju leasinga. I sve bi bilo lijepo da riječ nije bila o vrijednom plovilu uzetom na leasing. Umjesto da je leasing-kuća prezadovoljna raspletom (praktično su osiguravatelj i primatelj leasinga svoj novac uložili u vlasništvo davatelja leasinga), počeli su problemi. Da bi novac osiguravatelja primili i prosljedili onome tko je popravak odradio, postavili su cijeli popis uvjeta, između ostalog i da primatelj leasinga plati trošak vještaka-procjenitelja, koji će potvrditi adekvatan popravak objekta leasinga, kao i da potpis na izjavi o prihvaćanju uvjeta primatelj ovjeri kod javnog bilježnika i dakako plati i te troškove.\n\nNe prejudicirajući što će se dogoditi u budućnosti, čini nam se da ipak dolazi vrijeme u kojemu će se raspravljati i o ugovoru o leasingu, posebno i o usklađenosti pojedinih odredaba općih uvjeta s Ustavom i zakonom. \n\n—\n\npiše prof. dr. sc. HRVOJE KAČER\n\[email protected]\n\n—\n\nLider /// www.liderpress.hr\n\n—\n\n7/31/13 12:31:39 PM\n\n—\n\n047 Savjetnik.indd 47\n
