Razliku između dobrog i lošeg vozača laici često traže u načinu parkiranja. No problemi s parkiranjem uskoro bi mogli postati prošlost za sve vozače, ma koliko god bili uvjereni u svoju vještinu parkiranja vozila. Audi je, naime, počeo testirati novu uslugu u garaži u Ingolstardu, gdje bi se vozila sâm parkirala. Stvar funkcionira vrlo jednostavno: automobil dovezete do ulaza u garažu, izadete iz njega te se zatim sâm uparkira na slobodno parkirno mjesto. Prilikom izlaska iz te njemačke garaže samo treba stisnuti aplikaciju na pametnom telefonu i automobil će doći do vas. Takvom uslugom biznismeni, a i svi kojima je važna svaka minuta, mogli bi uštedjeti na vremenu. Iako je takvo parkiranje još uvijek eksperiment, koji bi mogao zaživjeti za koje desetljeće, cijeli projekt ulijeva nadu za sve koji ne vole voziti jer pokazuje da će automobili uskoro postati autonomni. To će donijeti sigurnost, uživanciju u vožnji, ali u početku će mogućnosti sigurno biti ograničene.
Proizvođači automobila sada su odradili lakši dio zadatka – pripremili su tehničku stranu. Sada slijedi dio s ‘rupama’ na cesti i izvrsnu ideju treba prepoći u praksu.
- Trebat će vremena da napravimo potpuno autonomno vozilo. Ljudi se još uvijek čude kada im kažemo da se u sljedećih 10 godina sigurno neće napraviti vozilo koje će ih samo voziti od točke A do točke B. Proći će sigurno mnogo vremena prije toga – rekla je Annie Lien, viša inženjerka u Electronics Research Labu iz Belmonta u Kaliforniji, koja je zadužena za tehnološke inovacije za cijelu Volkswagenu novu grupu.
Problem je što je tehnologija spremna za pokazivanje, a pravi posao tek dolazi. Najprije oprema potrebna za takav način vožnje mora postati jeftinija, a operativni sustav mora biti prijelagođen svakom vozaču bez obzira na njegovu tehnološku pismenost. Također, moraju se riješiti pravne stvari i donijeti zakoni koji će dopustiti vožnju bez vozača.
I Audi i Toyota ove su godine u Las Vegasu na najvećem svjetskom sajmu potrošačke elektronike (Consumer Electronic Show – CES) predstavili napredne tehnologije za samostalno upravljanje vozilima. Toyotin Lexus opremljen opremom sličnom onoj na Googleovom vozilu radio je krugove po trkačkoj stazi, a s druge strane Audi se fokusirao na demonstraciju praktičnih rješenja. Pokazali su kako bi izgledali laserski senzori potrebni za samostalno upravljanje vozilom kod takvog načina parkiranja. Manji su i jeftiniji od tornjeva koje ima Googlev auto, ali imaju i manju rezoluciju i točnost. Cijena im je prema nekim procjenama oko 70 tisuća dolara. Audi je na sajmu u Las Vegasu napravio i demonstraciju parkiranja. Modificirali su garažu u hotelu Mandarin Oriental, a sustav je funkcionirao tako da su laser slali informacije vozilu, koje ih je sebi prebacivalo u 3D sliku. Takav način, prema riječima Anne Lien, neće zaživjeti tako skoro, ali stručnjaci previdjuju da bi se dva poluautonomna rješenja mogla pojaviti u sljedećih pet godina. Prvo je rješenje da se automobil parkira na okomita mjesta dok vozač sjedi za upravljačem, a drugo tehnološko rješenje omogućuje uparkiranje vozila u kućnu garažu.
