Rabljena vozila

Procjenjuje se da se u Hrvatskoj na godinu proda oko 20 tisuća rabljenih vozila. Autodileri najavljaju da će im prodaja rasti i dalje, iako ne očekuju da će cijene zbog ulaska u EU bitno pasti.

Iako je tržište automobila zbog krize u padu, ono rabljenih vozila ima suprotni trend. Prodavači bilježe rast, a najbolje se snašao AutoZubak, koji na godinu proda više od 2200 vozila od otprilike 20 tisuća koliko ih se proda u Hrvatskoj. Prema procjenama, to je tržište vrednije od 100 milijuna eura na godinu. Problem za točne podatke stvara činjenica da se dosta automobila prodanih putem oglaska ne evidentira. Iako mnogi čekaju pad cijena vozila nakon ulaska u Europsku uniju, u Auto Zubaku drugačijeg su mišljenja. Bit će više automobila, ali cijene se neće mnogo korigirati.

• Ulaskom u EU povećat će se ponuda vozila iz uvoza. Ne vjerujem u velike promjene zbog troškova uvoza, ponajprije posebnog poreza na motorna vozila. Fizičke osobe danas odgadaju kupnju rabljenog vozila u cilju da ulaskom RH u EU kupe ‘povoljnije’ rabljeno vozilo. No kada ‘povoljnijoj’ cijeni pridodate sve troškove transporta u oba smjera, činjenicu da jamstvo možete ostvariti samo kod tog trgovca koji je udaljen stotinama ili tisućama kilometara, posebni porez na motorna vozila koji zamjenjuje trošarine, tada povoljna kupnja postaje upitna – kaže Marin Zoričić, direktor Sektora rabljenih vozila u AutoZubaku.

Iako je kriza do temelja potresla autoindustriju, taj dio uspio je proći neokrznut, što više bilježi konstantni rast.

• Tržište rabljenih vozila osjetilo je krizu samo u broju vozila iz uvoza, ostali izvori rabljenih vozila rasli su u ovim godinama krize, pa su tako brojke promjene vlasništva u RH rasle. Za nas je toliko spominjana kriza samo donijela povećanje udjela i priliku da se etabliramo kao ultimativno mjesto za kupnju rabljenog vozila – dodao je Zoričić.

Drugi po veličini lanac je Tehničko remontni centar Zagreb (TRCZ), koji proda nešto više od dvije tisuće vozila na godinu. Vozila nabavljaju iz različitih izvora, a ponajprije od velikih korporacija i poduzeća.

• Takvi automobili imaju servisnu knjižicu i zna se točna njihova kilometraža, što nam je iznimno važno jer sva vozila prodajemo uz jamstvo. Otupljujemo vozila i od privatnih osoba, ali smo u tim slučajevima jako oprezni. Osim detaljnog pregleda od naših mehaničara tražimo i stanje kilometara ovjereno od stanice za tehnički pregled. Ljudima automobili trebaju, a oni gube cijenu u prvoj godini do 30 posto. Tako da je moguće dobiti jako dobro vozilo po pristupačnim cijenama, a najvažnije je da može imati sva jamstva kao i novi auto. U posljednjih nekoliko godina bilježimo rast, a očekujemo ga i ove godine. Ulazak u Europsku uniju prilika je za nas, ali i za kupce, koji će imati veći izbor automobila – rekao nam je Stipe Miličević, predsjednik Uprave TRCZ-a.

Prodajom rabljenih vozila bave se i svi distributeri novih automobila, ali nisu skloni govoriti o tome kako im taj posao ide, jer im je ipak primarna prodaja novih vozila. Velika potražnja za rabljenim automobilima na ruku ide i manjim igračima. Tako AutoExpert, koji pokriva slavonsku regiju, ali nije ograničen samo na nju, bilježi rast prodaje od čak 56 posto u zadnjih godinu dana, kada je ta tvrtka prodala 210 rabljenih vozila. Cilj je doći do 240 prodanih vozila, a priliku upravo vide u krizi.

• Klijentima nudimo provjerena vozila, iskusni tim te povoljne uvjete. Kupci traže kredite s malim kamatama i kvalitetna vozila, a to im mi možemo ponuditi – rekao nam je Tomislav Krijan, direktor AutoExperta.

Auto Zubaku cilj je doći do 3500 prodanih rabljenih vozila na godinu, a za promociju se koristi i oglašnicima.

• Kupnja rabljenog vozila od ovlaštenog trgovca sa sobom nosi sigurnost i jamstvo, koje nikako ne možete ostvariti kupnjom od fizičke osobe. No kupnja putem oglasa nikada neće nestati, jer će uvijek biti vlasnika koji će pokušati dobiti više za svoje vozilo i kupaca koji žele kupiti vozilo od fizičke osobe. Mi smo se tome prilagodili i naša se vozila nalaze u svim relevantnim oglašnicima u RH jer ih ne možemo zanemariti kao važne prodajne kanale – objašnjava Zoričić.

Rušenje trošarina neće donijeti niže cijene na tržištu, ali će omogućiti veći izbor. Iako je pojedinačno zbog transporta i ostalih troškova možda neisplativo kupiti auto u Njemačkoj ili Belgiji, veliki lanci napraviti će korak prema tom segmentu.

• Razmišljamo o uvozu više automobila, ali moramo procijeniti koliko će nam to biti isplativo. Riječ je o tome da su vozila koja imaju od 50 do 80 tisuća prijeđenih kilometara otprije cjenovno ista kao kod nas, a ona s više od 200 tisuća jeftinija, ali i manje tražena. Jedina prednost automobila iz tih krajeva je da tamo postoji kultura servisa i da svi dijelovi mijenjaju u pravilnim intervalima, što daje garanciju kvalitete – rekao je Miličević.

Kupci rabljenih vozila iznimno su zahtjevni. No neke su im stvari važnije, kao što su prijeđeni kilometri.

• U poslu s rabljenim vozilima naučili smo da kupci cijene transparentne podatke o vozilu i njegovoj povijesti, cijene odnos, koji nastojimo održati na najvišoj razini sa svim kupcima bez obzira na to kupuju li novo ili rabljeno vozilo, bez obzira na cijenu ili model plaćanja. I, naravno, jamstvo, koje jamči potpuno sigurnu i bezbrižnu kupnju rabljenog vozila – naglasio je Zoričić.