Zrno po zrno – automobil

Unutrašnji autodijelovi u AD Plastik proizvode se od plastomer polipropilena, koji je u obliku granula ili zrna, a crne je ili bijele boje. AD Plastik ga nabavlja od velikih europskih proizvođača, a prema izboru kupca. Osim vrhunske kvalitete, važna je i boja jer je riječ o proizvodima koji se neće dodatno lakirati.

Plastomer polipropilen najprije se dva sata suši na 120 stupnjeva Celzijeva da bi se izvukla vlaga koju je materijal pokupio u prijevozu i skladištenjem. Uklanjanje vlage je vrlo važno jer ostane li u sirovini, može loše utjecati na kvalitetu proizvoda, primjerice promijeniti mu dimenzije ili oblik.

Stroj u određenim vremenskim razmacima zagrijava materijal na 200 stupnjeva Celzijeva pretvarajući ga u žitku ili tekuću masu. Potom pod tlakom od 80 bara i silom zatvaranja alata od dvije tisuće tona injekcijski ubrizgava masu u šupljinu u obliku proizvoda, a riječ je o stijenci debljine 2,5 mm.

U roku od jedne minute tekuća masa postaje čvrsti proizvod. Kad je dovoljno ohlađen, robot ga vadi iz stroja i stavlja na pokretnu traku kojom odlazi do radnika koji ga kontrolira i dodaje neke sitne dijelove. Već nakon brizganja obloga vrata je gotov proizvod, ali kontrolna ploča je poluproizvod koji zahtijeva dodatnu montažu.

Između brizganja i montaže, poluproizvod odlazi u privremeno skladište, pa potom u montažu. Klipsanjem, ultrazvučnim i vibracijskim zavarivanjem više dijelova sastavlja se u jednu cjelinu. Nakon toga obavlja se kontrola proizvoda japanskim metodom poka yoke, a potom se proizvod označen serijskim brojem skladišti na paletama.

Ivo Šoletić, dipl. ing. strojarstva, direktor RJ Zagreb tvrtke AD Plastik, kaže da zapošljavaju djelatnike koji uspješno završe internu obuku i znaju riješiti problem, a ne čekaju nadređenog – jer proizvodnja ne smije stajati.

Igor Lončar, dipl. ing. strojarstva, rukovoditelj tehnologije u RJ Zagreb AD Plastika, objašnjava da se svi njihovi proizvodi izrađuju iz granula ili zrna plastomer polipropilena koje nabavljaju od velikih proizvođača iz Njemačke, Nizozemske i Italije.

No, to ne znači da je proizvod i potpuno ohlađen jer još vruć stiže pokretnom trakom na montažu, a ostaje topao i dugo nakon skladištenja i pripreme za prijevoz dobavljaču. Robot vadi proizvod iz stroja i odlazi ga na pokretnu traku koja ga nosi do radnika na kontrolu i dodavanje sitnih dijelova.

Dijelovi obloge vrata i instrumentne ploče su nakon brizganja poluproizvodi koji zahtijevaju montažu. Između brizganja i montaže instrumentna ploča privremeno se skladišti, nakon čega ide u montažu. Tijekom montaže klipsanjem, ultrazvučnim i vibracijskim zavarivanjem, a koristi se i vruća ploča, sastavlja se više dijelova u jednu cjelinu. Posljednja faza montaže odvija se na poka yoke stolu: to je japanska metoda kojom se provjerava je li proizvod kompletan. Dodatne kontrole nema, između dobavljača i kupca vlada potpuno povjerenje, a svaki proizvod ima oznaku da je prošao poka yoke. Pojavi li se problem kod kupca u njegovoj proizvodnji, a proizvod ima oznaku poka yoke, znači da nije riječ o pogrešci proizvođača – objašnjava Lončar.