Najava prvog čovjeka Fiatove grupacije Sergio Marchionne da će na globalnoj autoindustrijskoj sceni u nekoliko godina ostati samo pet velikih korporacija, polako se ostvaruje. Iako su svi ismijali to predviđanje, spajanje velikih brendova gotovo je svakodnevica. Najvažnije Fiatovo ulaganje u posljednje tri godine bilo je preuzimanje većeg dijela vlasništva nad nekadašnjim američkim divom Chryslerom koji se 2009. suočio s bankroтом. Tad je američka vlada iz vlastitog fonda dala Chrysleru 12,5 milijardi dolara zajma pod uvjetom da nađe strateškog partnera. U cijelu priču upleli su se Talijani, koji su iskoristili kriznu situaciju i tih dana postali vlasnici 20 posto udjela u Chrysleru. Potkraj prošle godine posao je kompletiran kad je Fiat od američke i kanadske vlade otkupio sve raspoložive dionice kako bi postao vlasnik 53,5 posto Chryslera. Uz to što je u pravom trenutku za ‘sitan’ novac postao vlasnik velikog brenda, Fiatova specijalnost proizvodnje manjih automobila kombinirat će se s Chryslerovom specijalnošću proizvodnje golemih obiteljskih modela. Modeli Fiata i Lancia s američkim potpisom sve su češći na europskim prometnicama, a talijanski modeli, ponajviše Fiat 500, krenuli su u veliki pohod na Ameriku.
Modeli Fiata i Lancia s američkim potpisom sve su češći na europskim prometnicama
Jedan od najvažnijih proizvoda razmjernjivačke suradnje između Fiata i Chryslera zove se Fiat Freemont, koji je nastao na bazi Dodge Journeya. Talijanski SUV američkih korijena u Hrvatskoj je dostupan za 239.000 kuna. Karakteriziraju ga prostranstvo interijera, serijski dolazi sa sjedam sjedala, pogon na sva četiri kotača, automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dvolitreni dizelaš te močan 3,6 litreni benzinac V6. U normalnim uvjetima za pogon se rabe samo prednji kotači, no pri proklizavanju snaga motora odmah se prebacuje i na stražnje.
Lancia nastala na bazi Chrysler Voyagera klasičan je primjer tipičnog američkog automobila. Osim što je zadržala isto ime, Lancia Voyager, koja u Hrvatskoj stoji 308.000 kuna, nudi prvoklasnu udobnost za čak šestero putnika. Za europske prilike riječ je o nevjerojatno prostranom automobilu koji u tri reda sjedala nudi raskoš i udobnost. Svako sjedalo potpuno je odvojeno i svaki će putnik uživati u naslonu za nogu i glavu. U ponudi su motora 3,6-litreni benzinac V6 s 287 KS i 2,8 litreni motor CRDI sa 163 KS.
