Podravkini menadžeri iz prve ruke doznali što kupci žele

E-bicikli mogu se voziti upotrebom pedala, električnog motora ili njihovom kombinacijom. Postoje i razlike među njima s obzirom na način pokretanja.

Top-of-the-line model EH Linea pravi je street racer. Već je i nazvan Ferrarijem među biciklima jer sa svojih 250 kilovata i jedinstvenim aluminijskim okvirom i tehnologijom senzora predstavlja pravi biser. No, takva mu je i cijena od sedam tisuća eura.

Slovački inženjer Brano Mereš posljednjih je godina postao pojam za dizajnera okvira nove vrste bicikala. Na svom posljednjem modelu X-9 Nighthawk opet je iznenadio upotrijebivši posebnu sendvič konstrukciju s jezgrom od aramida i oblogom od karbonskih vlakana.

Velocity pedalec svom je dizajneru Larryju Chenu priskrbo bio prvu nagradu na posljednjem međunarodnom dizajnerskom natjecanju biciklističkih majstora na Tajvanu.

Na poznatom sajmu u Frankfurtu među najnovijim modelima automobila najvećih svjetskih proizvođača našao se i jedan – bicikl. Riječ je, doduše, samo o Fordovu prototipu bicikla na struju jer još ne planiraju njegovu serijsku proizvodnju.

Koja može mijenjati načine vožnje između Economy, Comfort ili Sport moda. Naravno, zahvaljujući prostranom ekranu neće biti problem u vožnji koristiti Google Maps, Runkeeper ili neku drugu aplikaciju, slušati glazbu, igrati igrice itd.

Ako vas negdje u gužvi na gradskim prometnicama usred Zagreba pretekne bicikl, nemojte se jako začuditi jer nije riječ o pripremi Lancea Armstronga za novu pojbudu na Tour de France već o jednom zagrebačkom modelu električnog bicikla koji juri i do 30 kilometara na sat. Konstruirao ga je Zvonimir Sučić u malenoj garaži na Kraljevcu. Riječ je o biciklu čija je maksimalna snaga 15 kilovata (ekvivalent od 23 konjske snage), a stoji od 13 do 30 tisuća kuna, ovisno o opremi. Ovaj bicikl na stotinu kilometara potroši samo kunu i pol za struju. Njegove baterije pune se poput mobitela i dovoljno je punjač uključiti u struju, a uz prosječnu brzinu od 30 kilometara na sat, moguće je prijeći 50-ak kilometara. Danas se oni voze ne samo po Zagrebu već i po Singapuru, Kanadi i SAD-u.

U svijetu ultramodernih E-bicikala već su se iskristalizirala i imena stručnjaka koji predvode taj trend i već su na korak do velikih automobilskih dizajnera poput Pininfarine, Giugiaro i ostalih velikih imena. Tako je slovački inženjer Brano Mereš posljednjih godina postao pojam dizajnera okvira za novu vrstu bicikala. Većinom su to okviri od titanija, jednog od najčvršćih (i najskupljih) materijala današnjice zajedno s karbonskim vlaknima. No na svom posljednjem modelu X-9 Nighthawk opet je iznenadio sve upotrijebivši posebnu sendvič konstrukciju s jezgrom od aramida i oblogom od karbonskih vlakana.

I dok se slovački inženjer bavi dizajnom neki drugi stručnjaci posuđuju za brzinama pa tako novi Turbo E-bicikl proizvođača Black Traila nosi ponosnu titulu najbržeg E-bikea današnjice. Sa svojim turbo pogonom postiže brzinu od 45 kilometara na sat. Nažalost po buduću vlasnike oni neće imati zadovoljstvo vidjeti svoju novu igračku kako juri po europskim ili američkim prometnicama jer bi to bilo protuzakonito zbog limita brzine bicikala koju ovaj model daleko premašuje. Zbog toga su mu ugradili i posebni limitator koji mu ne dopušta da pokaže svu svoju snagu i moć na cesti. Ne sumnjamo da će se (kao i na automobilima) pojaviti netko tko će jednostavno ‘skinuti’ ograničenje i pokazati na cesti kako zapravo ide novi Turbo bez obzira na kaznu.

Slijedi ga još jedan sjajan proizvod, pravi ‘top-of-the-line’ model EH Linea. Pravi street racer već je i nazvan Ferrarijem među biciklima jer sa svojih 250 kilovata i jedinstvenim aluminijskim okvirom i tehnologijom senzora predstavlja pravi biser. No, takva mu je i cijena, oko sedam tisuća eura, za što se već može dobiti i automobil niže klase.

Tvrtka Velocity pobrinula se za sve one koji žele ići biciklom na posao, ali ne žele dolaziti u ured u odijelu, ali ni okupani znojem pa su napravili model koji može ići poput klasičnog ‘pedaleca’, ali i s motorom. Možete se dakle odlučiti doći na posao i odmah otići pod tuš ili se dovesti lagano uz pomoć baterija pa ako baš želite na povratku kući pokazati mišiće, isključiti motor i raditi nogama. Za takav izbor je kreator Velocity pedaleca, tajvanski dizajner Larry Chen dobio i prvu nagradu na posljednjem međunarodnom dizajnerskom natjecanju biciklističkih majstora na Tajvanu.

Ono što nudi sa svojim automobilima, profinjeni dizajn i praktičnost u jednom, francuski proizvođač Peugeot ponudio je i svojim posljednjim konceptom E-bicikla. Ta ubojita kombinacija prihvaćena je u Peugeotu kao trend jer njihovi stručnjaci smatraju da jednostavnost tradicije više ne prolazi pa su svoj proizvod ukrasili novim elementima dizajna. Postavili su poseban dio u koji dolazi kožna torbica za laptop što je mnogo sigurnije za samo računalo, ali ujedno postavlja i novu, bolju ravnotežu bicikla pa ga je mnogo zabavnije voziti. A torbu s laptopom možete i – zaključiti srebrnim ključićem.

Novi trend E-vozila ne slijede samo proizvođači automobila i bicikala već i skutera. Tu su već poznata rješenja Peugeota, Honda i BMW-a koja još nisu potpuno zaživjela u praksi jer se stručnjaci ipak više bave automobilima zbog veće zarade. Mnogi smatraju da će ih sve preteći malo poznata tvrtka iz Amerike EVOLVE koja već nudi gotove modele.

Pod motom ‘vozila koja ne zagađuju okoliš, ali i pružaju nešto više’, vlasnici tvrtke Benjamin Plum, Mazdack Rassi i Lex Kendall ponudili su tržištu svoju viziju skutera budućnosti. A on je prije svega kockast, pa kockast, pa opet – kockast. No zato u sebi krije aplikaciju za iPhone koja snima podatke o vožnji, dijeli fotografije i videozapise te locira druge vlasnike iste marke vozila.

Pripadati istom malom, ali posebnom krugu ljudi – filozofija je već viđena, ali opet može biti uspješna. U njihovoj su ponudi tri modela: Titanium, Neon i Helium. Ovaj prvi je i najskuplji, stoji čak 5400 američkih dolara jer ima 5-kilovatni motor i bateriju LifePO4 od 60 Ah pomoću kojih juri maksimalnom brzinom od 113 km/h u radijusu 96,5 km. Punjenje potpuno prazne baterije traje dva i pol sata. Nešto je jeftiniji Neon s cijenom od 3900 američkih dolara, ali i slabijim motorom od tri kilovata, a tu je i Helium s 1,5-kilovatnim motorom i baterijom od 50 Ah koji doseže brzinu od 64 km/h i može prevaliti isto toliko kilometara prije punjenja. Stoji 2900 američkih dolara. Svima im je zajedničko i to da se u malim serijama proizvode u jednoj tvornici u New Yorku. A rezultati prodaje tek se očekuju.