ORYX Grupa, donedavno poznata pod imenom AMC (Auto Management Centar), od 2007. članica je Zubak Grupe, glavne domaći grupacije u prodaji i održavanju motornih vozila. Prošle godine počela je osvajati udjel na zagrebačkom tržištu taksija, od 2008. gradi imidž lidera na tržištu usluga rent-a-cara, a planira i nove poslovne iskorake. O rezultatima poslovanja i budućim planovima razgovarali smo s Ivanom Zubakom, potpredsjednikom Uprave ORYX Grupe.
-
Kako je prošle godine poslovala ORYX Grupa i kolike su promjene nastale nakon ulaska na tržište taksija? – Ako gledamo poslovanje bez prihoda od taksija usluga da bismo usporedili samo djelatnosti koje su bile aktivne i 2010., onda smo 2011. završili s rastom prihoda od 40 posto u odnosu na 2010. Time možemo biti vrlo zadovoljni. Ulaskom na tržište taksija doživjeli smo ponajviše organizacijske promjene s obzirom na to da smo preko noći od tvrtke sa 100 zaposlenika postali tvrtka s gotovo 400 ljudi. Da bismo mogli poduprijeti takav sustav, to je zahtijevalo znatne organizacijske promjene.
-
Koja je tvrtka najuspješnija u strukturi i očekujete li ove godine veći iskorak prihoda od taksija usluga? – S obzirom na to da se bavimo sa sedam srodnih, ali, zapravo, potpuno različitih djelatnosti, od kojih svaka ima svoje specifičnosti, teško je izdvojiti jednu od svih. ORYX Rent-a-car, koji je protekle godine ostvario veliki uspjeh i zauzeo 25 posto tržišnog udjela u Hrvatskoj, i ORYX Asistencija, koja će u ovoj godini, siguran sam, biti nova zvijezda ORYX Grupe. Od taksi poslovanja svakako očekujemo veći rast prihoda jer smo protekle godine poslovali samo dva i pol mjeseca.
-
Planirate li i kada zatražiti licencije za taksija usluge i u drugim gradovima? Kojim? – To za sada ne planiramo. Za početak planiramo uhodati posao u Zagrebu i dodatno učvrstiti položaj, što neće biti nimalo lako. To je tržište na kojem je, zapravo, proces liberalizacije još u povijesti, bez obzira na to što je od toga prošlo gotovo godinu dana. Konkurenti se još privikavaju na tržištu utakmicu koja je zamijenila monopol, ali, nažalost, najveći rezultat koji je proizašao iz svega toga drastično je smanjenje cijene prijevoza taksijem. To je, naravno, dobro za korisnike, ali pitanje je koliko je dugoročno dobro za poslodavce, odnosno taksija prijevoznike. S trenutačnim se cijenama posao teško može održavati i još teže razvijati, zato se u idućih nekoliko mjeseci vjerojatno može očekivati preslagivanje odnosa snage i konkurentnosti među pružateljima taksija usluga u Zagrebu. Osim spuštanja cijena među prioritetima bi svakako moralo biti dizanje razine kvalitete usluge, u čemu zaostajemo za drugim europskim gradovima, što je jasno pokazalo istraživanje provedeno protekle godine. Doduše, u vrijeme istraživanja na tržištu još nije bilo ORYX Grupe, zato se nadamo da će se naš pozitivni utjecaj osjetiti već u idućem velikom europskom istraživanju.
-
ORYX Grupa bila je velik iskorak Zubak Grupe. Bio je to izlazak iz pomalo prijeteće situacije prouzročene recesijom. Može li se reći da Zubak Grupa s ORYX Grupom lakše diše? – S ORYX Grupom osigurali smo iskorak, ali najvažnije je što smo osigurali razvoj i perspektivu te se samo logično nadovezali na svoju osnovnu djelatnost prodaje i održavanja automobila. Ne bih to nazvao izlaskom iz prijeteće situacije. ORYX Grupa počela je raditi početkom 2007., dakle u – slobodno ih tako možemo nazvati – zlatna vremena, stoga nam je strategija i mnogo prije bila izaziv na tržište sa srodnim djelatnostima. Udio ORYX Grupe u prihodima Zubak Grupe relativno je malen obzirom na to da se osnovna djelatnost Zubak Grupe veže uz prodaju skupih proizvoda.
-
Jedna od prvih aktivnosti Grupe bilo je pružanje usluga asistencije na cesti. Koliki vam je danas udio na tržištu i približavate li se HAK-u? Imate li tu novosti ili najava? – Zapravo, asistencija je došla tek kao pretposljednja usluga uvedena sredinom 2010. ORYX Grupa poslovala je u drugim djelatnostima još od 2007., no pod drugim imenom – AMC. Pozicija ORYX Asistencije, kao što sam i prije izjavio, jača iz dana u dan, što već sada dokazuje i brojka od 40.000 članova koja će u ovoj godini još više porasti na temelju aktivnosti koje smo pripremili. Tih 40.000 otprilike je 25 posto ukupnog broja svih ljudi u Hrvatskoj koji plaćaju članstvo za pomoć na cesti, što je vrlo respektabilan udio u manje od dvije godine poslovanja. Taj tržišni udio još će snažno rasti do kraja godine. Potkraj prošle godine pokrenuli smo novu ‘cobrand’-karticu u suradnji s Dinersom pod nazivom Diners Club ORYX. Njezini pravi učinci očekuju se tek u idućim mjesecima, nakon što počne velika kampanja. Imamo još nekoliko asova u rukavu, no o tome u dogledno vrijeme.
