vrijeme je…

Jedna od naših većih prednosti jest dostupnost koju omogućava mreža od 18 poslovnica diljem zemlje – kaže Babić. Optimizam im pruža rast bukinga u prva dva mjeseca 2012. za ovu sezonu. Ove godine planiraju povećavati svoj tržišni udjel, zato će povećati flotu i proširiti mrežu poslovnica, a sljedeće bi godine mogli, pruži li se prilika, izaći na inozemno tržište.

Ove će sezone flota Uni Rent Croatia imati 700 vozila. Tvrtkin direktor Odjela rezervacija Miroslav Markov očekuje 10-postotni rast profita. Kaže da uspjeh mogu zahvaliti stavu, ujedno sloganu ‘Yes, I can’. Imaju, tvrdi, vrlo razvijenu mrežu poslovnica (14 stalnih) u svim većim gradovima i zračnim lukama, mnogo poslovnih prostora i vozila u vlasništvu te svoju prodaju rabljenih vozila i servis, što dugoročno smanjuje troškove i osigurava kvalitetnu potporu.

Vizija daljnjeg razvoja tvrtke jest zadržati i stabilizirati stečeni udio i položaj na tržištu. Uskoro očekujemo završetak gradnje novoga, modernog Uni Rent centra pokraj Zračne luke Split u kojem će se sve naše aktivnosti ujediniti na višoj razini opremljenosti i funkcionalnosti – kaže Markov.

Kristijan Gržetić iz Unilinea, u čijem je sastavu Europcar, kaže da su u protekloj godini bili iznimno uspješni, rasli su 13 posto u odnosu na godinu prije. Osim što iza njih stoji jedna od vodećih turističkih kompanija u regiji, Europcarova je snaga, kaže, u razgranatoj partnerskoj mreži. Imaju 10-ak poslovnica u većim hrvatskim gradovima, u Ljubljani i Sarajevu, i to na ključnim lokacijama poput zračnih luka. Gržetić kaže da ima jasnih pokazatelja ubrzanog rasta avioprometa.

Poveća li se kapacitet zagrebačke zračne luke, i rent-a-car, koji prati rast avioprometa, rast će još više. Uzmemo li u obzir da bi se za koju godinu gospodarstvo trebalo potpuno oporaviti, može se očekivati i da će impulsi potaknuti takvim razvojem situacije polučiti pozitivne učinke – kaže.

Renata Petreski, direktorica Prodaje i marketinga u Anterri, koja je u sastavu Hertz Croatia, kaže da imaju poslovnice u svim većim gradovima i turističkim središtima te u svim međunarodnim zračnim lukama. Ima zanimljivo mišljenje o nedavnim promjenama porezne regulative.

To će dodatno potaknuti interes za ugovorni najam vozila domaćega poslovnog sektora jer rent-a-car nudi ukupnu uslugu i fleksibilnost poslovnog odnosa, što je u operativnom i knjigovodstveno-financijskom interesu poslovnim korisnicima, – zaključuje Petreski.

Tržište taksi-usluga tek se prije koju godinu počelo liberalizirati. Od velikih je gradova Zagreb to učinio posljednji. Situacija još nije sređena jer je mnogo čak i fizičkih obračuna – najviše je ljutnje domaćih taksista u Splitu, Osijeku, Rijeci i Zagrebu izazvao Taxi Cammeo. U Maxi Taxiju Split kažu da dobro posluju, ali da je ukupno stanje vrlo loše jer nema kontrole, inspekcije ne rade svoj posao i ističu da korisnici s pravom imaju potpuno negativnu sliku o taksiju.

Miroslav Hoffman iz Taxija Cammeo kaže da je, zapravo, riječ o djelomičnoj liberalizaciji u kojoj se još natječajem za dodjelu dozvola strogo kontrolira pristup tržištu. Zato u toj tvrtki nisu posve zadovoljni.

Osim toga, na tržištu vladaju neravnomjerni odnosi: relativiziraju se svi propusti i nedržanje propisa tradicionalnih taksiprijevoznika, a novopridošlim tvrtkama, zaslužima za nove uvjete poslovanja, pri čemu ne mislimo samo na Cammeo, za minorne propuste izriču se drakonske kazne – žali se Hoffman.

Kaže da će se javljati na nove raspisane natječaje za dozvole ako im se za to pruži prilika i podsjeća na najavljene izmjene uvjeta obavljanja taksi-prijevoza prema kojima će dozvole bilo koje općine omogućiti neometan prijevoz u cijeloj županiji. Hoffman tvrdi da im je adut tehnološki najnaprednija usluga. Imaju jedinstven komunikacijski centar koji je tehnološki opremila tvrtka koja je isto to većinom napravila za taksi-biznis u New Yorku, Londonu, Madridu i Barceloni. S pomoću nje mnogo se učinkovitije upravlja flotom, čak i mnogo većom od Cammeove. Upravo na tome, tvrdi, temelje se tvrtkine najjeftinije usluge u hrvatskom taksi-servisu.

Ta je tvrtka itekoliko načela monopol zagrebačkih takstika, no konačni im je udarac zadao Oryx Taxi u sastavu Oryx grupe, dijela Zubak grupe. Oryx Taxi ima 120 dozvola u Zagrebu i, kaže njegova direktorica Lidija Šafranko, uskoro neće podnosit zahtjev za nove. Poslovanje će razvijati fransizama koje uskoro planiraju ponuditi zainteresiranim. Ta je ponuda već poslana i taksistima u Zagrebu.

I Šafranko kao adute navodi inovacije, poput plaćanja karticom Oryx Taxija za poslovne i privatne korisnike koja omogućuje uštedu od 12 posto i bonovima za ne tako česte korisnike, s 10 do 12 posto uštede. Sva vozila opremljena su i POS-uređajima za prihvat svih bankovnih kartica.

Jedino mi u Zagrebu nemamo broj 060 i ne zarađujemo na telefonskim pozivima korisnikâ. Zahtjeve primamo i internetom, a u prosincu prošle godine prvi smo razvili vlastitu aplikaciju za pametne telefone iPhone i Android koja omogućuje potpuno besplatnu narudžbu – kaže Šafranko.

Vozni park sastoji se od vrlo kvalitetnih Volkswagenovih vozila. Situacija na tržištu, objašnjava, nakon liberalizacije iznimno je turbulentna. Kaže da su zbog sniženja cijena kratkoročno najviše profitirali korisnici usluga, no s takvim cijenama posao se teško može održavati, a još manje razvijati.

U sljedećih nekoliko mjeseci sigurno se mogu očekivati još neke velike promjene i pomicanja u odnosu snaga i konkurentnosti među igračima na tržištu – najavljuje Šafranko.

U Zagrebu tim dvjema tvrtkama konkurira Eko prijevoz sa svojim Eko taxijem koji ima 30 licencija, a najavljuju i mogućnost natjecanja za nove ako se budu dodjeljivale. No u ovom trenutku potpuno su usredotočeni na usavršavanje usluge i rad s trenutačnim kapacitetima te optimizaciju vozog parka. Direktor Mislav Munivrana kaže da im je glavni adut ono što ih čini jedinstvenima – dodana vrijednost usluzi koju postižu uporabom hibridnih automobila Toyota Prius čija je emisija ugljikova dioksida mnogo manja od vozilâ konkurencije.

Ne samo da se brinemo za okoliš nego to činimo po izrazito konkurentnim cijenama jer se zaštita okoliša kod nas ne plaća dodatno, ona je bonus. Osim toga, u svim vozilima omogućujemo plaćanje svim kreditnim i debitnim karticama, a zahvaljujući posebnoj suradnji s PBZ Cardom svim korisnicima kartica koje izdaju Privredna banka Zagreb i PBZ Card odobravamo popust od 10 posto na svaku vožnju u sklopu zajedničkog programa vjernosti My Card – kaže Munivrana.

Očito, idućih godina to će tržište u Hrvatskoj doživjeti još neke promjene.