Prave konkurencije nema ni na državnoj ni na županijskoj razini, već samo u gradovima. Za dosta igrača Poslovna Hrvatska preporučuje ozbiljnu provjeru prije eventualnog ulaska u partnerstvo ili kupnje neke od škola.
Gledajući prihode nekih najjačih autoškola u Hrvatskoj i uzimajući u obzir ukupan broj, procjenjujemo da je trenutačna ukupna vrijednost tržišta u Hrvatskoj 600-tinjak milijuna kuna. Zbog koliko-toliko bolje slike tržišta oslonili smo se na podjelu autoškola po regijama koju je napravila udruga Hrvatske autoškole: Sjeverozapadna Hrvatska, Slavonija, Primorje, Zagrebački prsten i Dalmacija.
U Sjeverozapadnoj Hrvatskoj posebno se ističu autoškole Hadela iz Čakovca, Prilok iz Preloga te Petrovečki i Crnković iz Varaždina. Crnković ima 12 instruktora s, tvrdi, visokim postotkom prolaznosti njihovih klijenata. Pođučavaju kandidate za sve kategorije, opremljeni su multimedijskim učionicom i novim vozilima te posebno vozilom za invalide: – Ne-mamo preveliku konkurenciju jer smo najveća autoškola u Hrvatskoj – tvrdi stručni voditelj i predavač Božo Crnković.
Prihodi im u posljednje tri godine padaju (u 2010. su bili 7,4 milijuna kuna), no to je značajka cijelog tržišta koje je od 2008. palo za trećinu. Dobit je pak rasla, što je vrlo zanimljivo, no Crnković tvrdi da je i broj polaznika rastao, a ove godine bit će 20-ak posto veći. Razlog je tomu, smatra, što se ove godine tržište ipak malo oporavilo.
Kad su u pitanju Dalmatinci, tu se ističu splitske Dalmacijci, Croatia start, Telefax i Hajduk, kninska Igana i dubrovački Formula L. Denis Ožegović, vlasnik autoškole Hajduk, nastavio je tradiciju svog oca i djeda koja je, tvrdi, najdulja u Hrvatskoj. Kadrovska je dosta snažna, ima 10 instruktora vožnje, predavača i stručnog voditelja. Prihodi su im u 2010. bili 1,7 milijuna kuna i poput Crnkovića primjetan je pad od 2008., no i dalje posluju pozitivno iako dobit pada. Također ove godine zabilježen je porast broja polaznika za 15 posto, a u pravilu ih, tvrdi, položi 95 posto.
