Gužva na Jadranu na vrhuncu turističke sezone predviđa da bi treći ovogodišnji kvartal napokon mogao završiti rastom BDP-a. No želimo li biti sigurni da će tako biti, trebalo bi zasebno iskazati BDP za dio Jadranu sjeverno od Splita i južno od njega. Provjereni podaci s terena pokazuju da je tu negdje virtualna granica između dviju zemalja s različitim poreznim propisima, jedne u kojoj je davanje računa koliko-toliko uobičajeno i druge u kojoj je običan račun još posve nepoznat pojam. A tek kada se spomene R1, nastane prava panika. Što li su to samo oni u Zagrebu sve izmislišli!
Carinik Renato dovezao se na sunčanu nedjelju do graničnog prijelaza Harmica u službenoj odori nadajući se da tako slovenskim kolegama neće biti sumnjiv te da će uspjeti preko granice prošvercati stolnjake za kineske veletrgovce. Na njegovu žalost Slovenci su se toga dana baš namjerili na hvatanje dilera pa je tako ‘pao’ i Renato, i to sa 600 stolnjaka te hranom za pse i mačke. Osim što je tragično da se carinik bavi švercom, žalosno je i da Renato, inače kumče bivšeg ravnatelja Carine Mladena.
I dok je prije samo mjesec dana Slobodan Vučićević, većinski suvlasnik lanca trgovina Turbo limača, tvrdio da ne želi nikakvu politizaciju oko svojih nesporazuma s Gorankom Fižulićem te da ne želi biti predstavljen kao žrtva nekakve urote, srpski poduzetnik ovih je dana promijenio ploču i pustio ‘politiku u svoju butigu’. U srpskim medijima Vučićević je ovih dana izjavio da u Hrvatskoj vlada uvjerenje da srpski biznismeni raspolažu prljavim novcem te da zbog toga moraju uložiti više novca od ostalih investitora da bi nešto kupili u Hrvatskoj. Zanimljivo je da je Vučićević kada je prije nekoliko godina imenovan za predsjednika Upravnog odbora Droge Kolinske govorio da ne vjeruje u teorije urote te da Hrvatska nije zatvorenija za srpski u odnosu na neki drugi kapital.
Zagrebačkoj burzi dojadio je tolerirati neposlušne kompanije koje ne mogu na vrijeme sastaviti dva-tri lista papira s brojkama svog usješnog ili neusješnog poslovanja. Stoga ih je odlučila kazniti jer red se mora znati. Ne-strpljivi i transparentnosti željni investitori i svekolika javnost postanu vrlo ljuti kada im izvješća kasne. Sve je u ovom slučaju razumljivo i jasno, no dogodilo se da je riječ, uz iznimku moćne Tankerske plovidbe, sve odreda o kompanijama koje su s jednom ili dvije noge u stečaju. Osim toga kazna od pet tisuća kuna takva je da neće nikomu utjerati strah u kosti. Tankerskoj je taj iznos beznačajan, a ni ove posrnuše…