Google Car Drive: auto koji sâm vozi

Današnji automobili sve više sliče vozilima koja smo donedavno gledali u znanstvenofantastičnim filmovima. Nije važno govorimo li o dizajnu, tehnologiji ili voznim obilježjima: suvremeni automobili u svemu su tome napredovali vrlo brzo i pretvorili se u napredna računala s kotačima. Dakako, sve te tehnologije unapređuju automobile, odnosno poboljšavaju učinkovitost (manja potrošnja goriva, veća snaga), daju nov smisao sigurnosti u prometu, ali i postavljaju mnogo ograničenja vozačima.

Želja mnogih zaljubljenika u tehnologiju i sigurnost prometa na cestama automobili su koji sami voze. Prije 20-ak godina takav se automobil nije mogao zamisliti. Danas više nije tako. Naime, svjetski poznata tvrtka Google razvila je sustav koji upravlja automobilom bez ikakve čovjekove pomoći. Za testni automobil izabrana je Toyota Prius, sama po sebi tehnološki napredna. Opremljena je s mnogo kamera i senzora pa umjetna inteligencija koju su razvili Googleovi stručnjaci uspješno zamjenjuje vozača. Testne rute obuhvaćale su gotovo sve moguće prometnice, od autocesta do gradskih prometnica. Googleov automobil prešao je otprilike 2.000 kilometara bez intervencije vozača, a uz njegove povremene intervencije uspješno je prevelo 200.000 kilometara dug test. Autonomni automobili još su godinama od masovne proizvodnje, no ovo je velik korak u tome smjeru, posebice danas, kad sve više znanstvenika tvrdi da automobiljska vožnja u današnjim uvjetima nije za ljude.

Otkako je sustav ABS-a ‘počeo karijeru’ u automobile, gotovo ne prođe godina u kojoj proizvođači ne predstave nov sigurnosni sustav u automobile, iz godine u godinu sve sofisticiranijima. EuroNcap, sustav ocjenjivanja sigurnosti automobile, uvelike je pridonio razvoju tehnologije, bilo sigurnosnih elemenata bilo inovacija radi povećanja komfora. Jer svi ti sustavi u suvremenim automobilima međusobno komuniciraju, odnosno surađuju, i tako pridonose sigurnosti, ekonomičnosti i pouzdanosti. Tako, primjerice, danas ima sustava koji u slučaju neizbježnog sudara pripremaju automobile za što manju štetu, odnosno sami koče, izbjegavaju i ublažuju udarac. Svi suvremeni sustavi koje danas nalazimo u automobilima razvijeni su u posljednjih 20-ak godina, uspoređujući s računalnom tehnologijom.

ABS – sustav koji je i dandanas podloga većini suvremenih tehnologija koje se ugrađuju u automobile. Punog naziva ‘Antiblockiersystem’, ABS je ugrađen u avione još davne 1929. U automobile se počeo ugrađivati početkom 60-ih godina prošlog stoljeća. Do sada je spasio mnoge živote i unaprijedio mnogo sustava. Od 90-ih godina obvezna je oprema u svim novim automobilima koji se prodaju u Europskoj uniji. Bez njega, kao i bez sigurnosnog pojasa, nijedna priča o tehnologijama nema smisla.

Lane Departure Warning System – sustav koji upozorava vozača, bilo zvučnim bilo vizualnim signalom, da bez uključenja pokazivača smjera napušta svoj trak. Kombinira mnogo senzora i kamere. Osnovni mu je cilj smanjiti postotak sudara na autocestama. Dva su osnovna sustava: prvi upozorava vozača pri prelasku u trak, a drugi osim upozoravanja zadržava automobile u njegovu traku.

ESP – sustav elektroničke stabilnosti vozila koji povremenim kočenjem pojedinih kotača sprečava proklizavanje automobila. Tijekom godina pokazao se jednim od najučinkovitijih dosad upotrijebljenih sustava. Tomu u prilog ide i inicijativa mnogih država i Euro Ncapa da ESP postane obvezan u svim novim automobilima.

HUD (Head-up Display) – sustav koji ispisuje važne informacije o vožnji poput brzine, ograničenja brzine ili potrošnje. Glavna mu je uloga zadržati koncentraciju vozača koja se povremenim skidanjem pogleda s ceste zbog provjere informacija remeti i smanjuje. U prošlosti se upotrebljavao u avionima, i danas se ugrađuje u njih, ali u nekoliko posljednjih godina više se primjenjuje u automobilima.

Zamislite vožnju ispod otvorenom neba prekrasnim lokalnim cesticama hrvatskih otoka ili lagano kotrljanje duž Jadranske magistrale. Nekad to nije bilo moguće. Danas, međutim, možete unajmiti kabriolet s pomoću nekoliko klikova mišem i u nekoliko dana doživjeti svu zabavu i uzbuđenje koju takvo vozilo pruža, a na pritisak jednog gumba otvoriti cijeli novi svijet. Namjeravate li rezervirati kabriolet u rent-a-caru za romantičan vikend ili za kraći (ili dulji) odmor, predlažemo da svoju rezervaciju obavite na vrijeme. Takvih je vozila u pravilu manje, zato vozilo treba rezervirati dovoljno unaprijed kako biste se osigurali da će vas ono uistinu dočekati. Prije puta obvezatno provjerite događaje u mjestima koja želite obići. ORYX Rent a car iz svoje ponude preporučuje atraktivne modele Volkswagen Eos, Audi A3 Cabriolet ili Audi TT Roadster po pristupačnim cijenama. Stoga požurite u ORYX Rent a car, rezervirajte svoj kabriolet još danas i bezbrižno se prepustite zabavi – jer to je istinska bit vožnje, zar ne?