Produljenje životnog vijeka starog modela pokazalo se punim pogotkom – Astra Classic postala je iznimno tražen automobil. Dapače, upravo je ona omogućila Astri da postane apsolutni broj jedan na hrvatskom tržištu.
O pel je prvi proizvođač koji se usudio ostaviti dva modela u prodaji, stari i onaj koji je tek do-lazio. Bila je riječ o Astri prve i druge generacije, koja je tek stizala u prodaju. U međuvremenu, s godinama se ponovno do-godila smjena generacija: ono što je bilo novo po-stalo je klasika (druga generacija), a treća je genera-cija postala nov model – i tako sve do danas, kad je Astra Classic zapravo Astra treće generacije, a nova Astra ima epitet četvrte generacije istog modela.
Pouzdan i provjeren Taj tada relativno riskantni potez produljenja životnog vijeka starog modela pokazao se punim pogotkom jer je Astra Classic postala iznimno tražen automobil. Dapače, upravo je ona omogućila Astri da postane apsolutni broj jedan na hrvatskom tržištu.
U toj raspodjeli prodaje Classica i nove generacije prvi je vrlo često traženiji od novog mo-dela. Razlog uspjeha vrlo je jednostavan: Classic ima nevjerojatno nisku cijenu od 93,244 kune za verziju s peterim vratima, a obzirom na to da je riječ o već provjerenoj modelu, sve je eventualne dječje bolesti već odavno sigurno prebolio. Riječ je o pouzdanom, provje-renom i povoljnom automobilu. Uz to hrvatskim kupcima godina njegova nastanka nikad nije posebno važna, pa je Astra zaignala na pravu kartu. Uz to Astra Classic ima dizajnerski još vrlo aktualnu, nimalo demode liniju.
