Iz Ingolstadta napokon stiže odgovor na Mercedesov CLS. Unatoč dinamičnoj i kupeovskoj karoseriji luksuzni A7, nastao na platformi budućeg A6, ima mnogo prostora za četiri osobe i prvoklasno izrađenu kabinu. Uza snažne motore V6 uparene s mjenjačem S-Tronicom s dvije spojke A7 ima i pogon na sva četiri kotača.
Britanci će prikazati drugu generaciju jednog od najprestižnijih kupea na tržištu. Novi Continental GT raskošniji je, luksuzniji i snažniji nego prije. Uz ojačanu verziju šestolitrenog motora W12 u ponudi će biti i novorazvijeni četverolitreni benzinar V8 s dva turbopunjača koji će također imati pogon na sve kotače.
Drugi DS u Citroënovoj ponudi zapravo je nešto opremljenija i raskošnija verzija kompaktnog C4 čija će nova generacija također imati premijeru u Parizu. DS4 odlikuje se i dinamičnijim dizajnom te većom količinom opreme kao i nešto uvjerljivijim, odnosno sportskijim, voznim obilježjima, ali ne po cijenu udobnosti.
Novi korejski gradski monovolumen još je jedan u nizu moderno i poželjno oblikovanih Hyundajevih modela. Riječ je o tehničkom blizancu na hrvatskom tržištu već dostupne Kije Venge s kojom će novi ix20, među ostalim, dijeliti motore. Novi Hyundai ima mnogo prostora u interijeru te udoban ovjes i solidna vozna obilježja.
Najmanji model u Mazdinoj ponudi podvrgnut je prvom redizajnu i, među ostalim, dobiva diskretno dotjeran interijer te čišće i štedljivije motore koji sada zadovoljavaju stroge norme Euro V. Dizajnerske izmjene uključuju novu masku, dotjeran odbojnik i svjetla te niz drugih, manje očitih detalja.
Potpuno novi CLS, čiji je izvorni model potaknuo mnoge premium proizvođače na razmišljanje, sada treba odgovoriti na izazov mnogih konkurenata. Druga generacija prvog ‘kupea s četverim vratima’ prvi je Mercedes s novim dizajnerskim usmjerenjem marke te ujedno ima još udobniji interijer i mnogo snažnije motore.
Budući da je u stečajevima u kojima se ne može nastaviti poslovanje cilj što prije unovčiti imovinu i doći do kupca, cijena se sa svakom novom dražbom snižava, zato oni koji prate stečajne postupke i sudjeluju na javnim dražbama mogu za prilično povoljan iznos doći do nekretnine ili druge imovine.
Enver Moralić, vlasnik Kutjeva, tako je na trećoj javnoj dražbi u proljeće ove godine kupio tvornicu i strojeve Mesne industrije Improm za 9,5 milijuna kuna, odnosno za triput nižu cijenu nego što su se u početku prodavali. Na sreću za Impromove radnike, Moralić tvornicu nije kupio radi preprodaje po višoj cijeni, nego je odlučio ponovno pokrenuti proizvodnju. Osnovao je tvrtku Gušti (prema Impromovu brendu), zapošlo 22 ljudi, a s proširenjem proizvodnje taj bi se broj do kraja godine trebao povećati na 50. Kupnja Improma, kao što je objasnio sam Moralić, bio je logičan poslovni potez jer je tako došao do novih kapaciteta koji su mu trebali.
- Bilo je jednostavnije kupiti Impromove pogone nego širiti vlastite kapacitete – objasnio je Moralić.
Kad je riječ o nastavku proizvodnje u poduzeću u stečaju, kao novi vlasnik najčešće se pojavljuje tvrtka iz iste ili slične djelatnosti. Iznimaka, naravno, uvijek ima, pa je tako upravo ovih dana građevinska tvrtka Kufner pokrenula proizvodnju piva u Daruvarskoj pivovari koju je kupila prvog lipnja. Do sada je u Pivovaru Kufner grupa uložila 23 milijuna kuna, a do kraja godine planira još milijun. Na pitanje koje su prednosti i nedostaci kupnje tvrtke u stečaju u Kufner grupi odgovaraju da je prednost to što tvrtka počinje poslovati iz početka, neopterećena financijskim i svim drugim obvezama, a kao nedostatak navode uništeno tržište i potrebu za ponovnom izgradnjom pozitivnog imidža.
