Jednostavnost tehnologije

Ne može i ne smije se dogoditi da neka proizvodna linija negdje stoji zato što kasnimo. Penali koji se za to plaćaju jesu astronomske iznose i do 200 tisuća eura po satu. Zamislite onda koliko bi nas stajalo da na rok zakasnimo ‘samo’ dva dana – objašnjava Rosandić.

Razlika u odnosu na rokove, koja je uvjetovana industrijskom granom kojom se bave, nije jedina koja Saint Jean čini drukčijim. Golem disbalans između te tvrtke i onih drugih domaćih postoji i u odnosu na rokove plaćanja. Naravno, u uvjetima opće nelikvidnosti koji su zahvatili Hrvatsku ta razlika još više upada u oči.

• Neplaćanje je nepoznat pojam u Saint Jeanu i nezamislivo nam je da netko radi, a nema čime platiti obveze. Nije tako samo kad je riječ o naplati vlastitih potraživanja nego i o plaćanju svojih računa. Da mi u Hrvatskoj ne platimo dobavljače na vrijeme i da se to dozna u Francuskoj, nastali bi ozbiljni problemi. Njihova je logika jednostavna – ako nemaš novca platiti sve potrebno, onda nemoj ni raditi – objašnjava Rosandić.

Ipak, unatoč svemu tome prošla godina za Saint Jean Industries bila je teška jer je kriza, koja je zahvatila autoindustriju, neumoljivo zalupala i na njihova vrata. Nakon slobodnog pada u narudžbama koji se počeo osjećati već potkraj 2008. godine, prvi mjeseci 2009. bili su samo dno, s najgorim rezultatima.

• Morali smo djelovati odmah. Nismo imali puno vremena razmišljati; u mjesec dana isplanirali smo poteze i odmah počeli djelovati. Skratili smo radni tjedan skraćivanjem radnog dana na šest sati. Nismo davali otkaze, ali morali smo ne produžiti ugovore nekim radnicima. Rezali smo troškove dok najgore nije prošlo – objašnjava Rosandić. Tvrtkama koje upravo dotiču dno krize taj scenarij mogao bi biti vrlo poznat. Ipak, da donošenje takvih poteza nije tragično samo po sebi pokazuje daljnji razvoj situacije.

Naime, nakon kritičnog razdoblja, kad se situacija počela normalizirati, uklonjene su jedna po jedna mjera sve dok se proizvodnja nije vratila u uobičajeno stanje. Radni tjedan ponovno je prodljen, radnicima su ponuđeni ugovori. Siječanj ove godine zbog pravodobno povučenih poteza na razini je siječnja prekrizne 2008. godine, pa se brzo pokazalo da su odluke bile dobre.

• Prošlu godinu završili smo u plusu, unatoč svim negativnim okolnostima, a ova godina trebala bi biti bolja prema rezultatima i od 2008., kad kriza još nije počela. Naravno, pod uvjetom da se ne dogodi još jedna nepredviđena situacija poput ove globalne krize – kaže Rosandić. Takva su pozitivna očekivanja razumljiva jer je za Saint Jean Industries, kao i za manje- više cijelu branšu, kriza prošla, barem njezin najgori dio.

• Od početka nam je svima bilo jasno da ćemo prvi izaći iz krize jer smo prvi u nju i ušli iako je to mala utjeha u razdoblju kad se tvrtka suočava s problemima. Naravno da nije moguće izbjeći sudbinu cijele industrije. Ipak, velike veze s izlaskom iz krize imali su tu i potezi koje su vukle francuska i njemačka vlada, a koje su donijele mjere koje su pomogle cijeloj autoindustriji – objašnjava Rosandić.

Naravno, iz krize je izvučena i velika pouka jer se usmjerenje na samo jedan segment proizvodnje (automobilsku industriju) pokazalo veoma opasnim za proizvođača aluminijskih dijelova. Dostupna visoka tehnologija zbog toga je još dodatno unaprijeđena i prošle godine, u najtežem vremenu, dodatno ulagalo.

• Investirali smo 11 milijuna kuna u nove tehnologije i otvorili nova tržišta izvan automobilskih industrija – objašnjava Rosandić. Preusmjeravanje je napravljeno prema tržištu budućnosti, energetički, pa se sada u Slavonskom Brodu izrađuju i dijelovi za različita energetska postrojenja, kao što su elektrane raznih vrsta. Primjer Saint Jeanu pokazuje tako da se iz ozbiljnih kriza može izaći još snažniji.