ROBERT BERISLAVIĆ Bolje je i sada otvoriti novi prodajni autosalon nego odustati od projekta

U vremenu kad se autoindustrija pogodena ekonomskom krizom našla na koljenima, kad veliki proizvođači nastoje izbjeći zatvaranje svojih tvornica i kad u Hrvatskoj autokuće zbrajaju minuse, Robert Berislavić zastupnik Volkswagena za Krapinsko-zagorsku županiju, prošlog je tjedna otvorio novi prodajni salon u Oroslavlj. Projekt otvaranja prodajnog salona s pripadajućim servisom počeo je još prije tri godine kad su tek rijetki stručnjaci predviđali ekonomsku krizu. Berislavić je u to vrijeme otkupio zemljište na kojem će sagraditi novi salon, pribavlja potrebne dozvole i pokrenuo gradnju salona.

• Budući da smo kao distributer vozila pripadnici Volkswagena koncerna i imamo njihovu licenciju, željeli smo sagraditi reprezentativan salon u našoj županiji. Gradnju centra počeli smo prije nekih godinu i pol, a salon je završen prije približno mjesec dana. Nismo mogli pretpostaviti da će ova godina biti nešto lošija i odustati od projekta – kaže Berislavić.

U Krapinsko-zagorskoj županiji, u kojoj Berislavić zastupa WV, osjetio se pad prodaje u ovoj godini jednako kao i kod ostalih distributera WV vozila u Hrvatskoj, a pad je iznosio gotovo 50 posto. Inače, posao s automobilima Berislavić je naslijedio od oca, koji je još 1982. godine pokrenuo malu automehaničarsku radionicu sa samo jednim zaposlenim mehaničarom. Ubrzo se obiteljskom obrtu priključuju Berislavić i njegov brat i sve do 1997. godine obavljaju isključivo automehaničarske poslove na automobilima marke WV i Audi. Tada, u studenome 1997., Berislavić, koji je po zanimanju strojarski tehničar, počinje prodavati automobile, a logika mu je nalagala da počne prodavati automobile koje najbolje poznaje. Te se godine mala obiteljska automehaničarska radionica pretvorila u salon automobila marke Volkswagen s ekskluzivnim pravom distribucije tih vozila u županiji. Od tod vremena do otvaranja novoga Volkswagenova centra u Oroslavlju, tvrtka je zaposila 17 djelatnika, a otvaranjem centra još su trojica automehaničara dobili posao.

• Otvaranjem novog salona povećali smo kapacitet, pa smo zaposlili još tri nova djelatnika u automehaničarskoj radionici. Prošle su nam godine doista nedostajala barem još tri radnika i jedva smo izdržali pritisak. Prodaja je, nažalost, takva kakva je, nadamo se da će se u idućoj godini tržište oporaviti ili barem da će ostati takvo kako je bilo ove godine. Prošle godine ostvarili 4,7 milijuna eura prihoda, a kako stvari stojte poslovnu 2009. završit ćemo padom od 50 posto – govori Berislavić. Osim što se bavi prodajom i servisiranjem osobnih vozila, Autokuća Berislavić prodaje gospodarska vozila iz WV programa, kao i sva vozila koja proizvodi Škoda. Prodaja im je u prijašnjim godinama bila odvojena od servisa, odnosno servis je bio na adresi današnjega modernog salona, dok je prodaja automobila bila u Krapini, glavnom gradu županije.

• Bili smo malo dislocirani, ali bila je takva situacija, a poslije smo zahvaljujući vrlo dobroj suradnji s tvrtkom PZ Auto napravili proračun isplativosti projekta, pomogli su nam oko nacrta, oko izbora veličine prodajnog salona, veličine servisa – kaže Berislavić i dodaje da im je PZ Auto dao veliku podršku u gradnji novog autosalona.

Nelikvidnost je problem s kojim se Berislavić susreće još od vremena prije krize, a teškoće s kojima su se dosad najčešće susretali uklapaju se u standardni model ponašanja u Hrvatskoj. Naime, često im se i prije događalo da neki klijenti kasne s plaćanjem. No to su, govori Berislavić, uvijek nekako uspjeli riješiti bez sudova, jer ti su im se kupci manje-više uvijek vraćali. Znači, ako je netko od njih zapao u teškoću i ako su mu u tom trenutku mogli izaći u susret, onda su uglavnom pričekali s naplatom računa dok se klijent financijski ne oporavi. To se uglavnom odnosi na servis, a ne na prodaju. Što se tiče prodaje osobnih i gospodarskih vozila dosad nisu imali nikakvih teškoća, jer se financiranje u tom slučaju obavljalo preko Porchea ili nekog drugog leasinga ili kreditom banaka.

• U vrijeme prije krize imali smo godišnji rast od pet do deset posto. Naša županija ima oko 150 tisuća stanovnika, koji žive u gradovima od osam do deset tisuća stanovnika, i problem je bio dolazak na servis. Tom smo problemu doskočili tako da smo klijentima pružili paletu usluga koja uključuje zamjensko vozilo, dovoz vozila do servisa ili dovoz vozila do adrese klijenta. Zamjensko vozilo našim klijentima dajemo uz minimalnu naknadu koja služi za amortizaciju vozila – govori Berislavić.

U ovoj kriznoj godini servis im je donio apsolutno najviše prihoda, gotovo bi se moglo reći da im je spasio ovu godinu. Servis ima konstantni tok novca, koji varira od dva do pet posto, ovisno o mjesecu. Bitno je i napomenuti da je WV od svibnja ove godine ponudio produljena jamstva za sav asortiman vozila u ponudi, što znači da sada jamstvo za automobil vrijedi četiri godine. Primijetili su, kaže Berislavić, da su im kupci nakon isteka garancijskog roka odlazili drugim serviserima koji nisu ovlašteni pa im je sada cilj zadržati te kupce da kod njih servisiraju svoja vozila i nakon što im istekne garancija na vozilo.

• Moramo poduzeti marketinške aktivnosti kako bismo informirali sve zainteresirane kupce o tome da smo otvorili novi prodajno-servisni salon. Naš generalni zastupnik je u ovoj godini pokrenuo niz marketinških akcija kako bi što bolje prebrodio krizu, pa i mi moramo slijediti taj primjer – zaključio je Berislavić.

Cilj autokuće Berislavić je da u Krapinsko-zagorskoj županiji, kao što je i cilj WV-a u Hrvatskoj, pokrije 11 posto tržišta. Gospodarska se vozila trenutačno lošije prodaju nego osobna. Razlog je, uvjereno je Berislavić, poprilično jednostavan, ekonomija je u defenzivi i slabiji je gospodarski rast u odnosu na prethodne godine. Naime, u ovoj godini bolju prodaju ostvarili su u segmentu osobnih vozila.