Citroën C3 se kroz godine već dobro udomaćio na našem tržištu. S obzirom na starost, svakako je bilo vrijeme za temeljitu obnovu, a to je nedavno i učinjeno. Kod novog modela, malo je toga ostalo zajedničko s prethodnikom, koji je kad se sve zbroji imao lijepu karijeru. Dizajn je potpuno nov, a vidi se utjecaj modela C4 Picasso koji s pravom i ponosom nosi naziv slavnog umjetnika. Linije novog C3 iznimno su atraktivne, ali ipak bismo željeli staviti naglasak na kvalitetu. Treba biti objektivan i priznati da prva generacija C3 baš i nije bila sinonim pouzdanosti. Nije riječ o velikim kvarovima, ali uvijek su sitnice kvarile opći dojam. S novim modelom situacija bi definitivno trebala biti bolja.
To je uostalom vidljivo i kod prvoga kontakta s automobilom, odnosno s unutrašnjosti. Pojedini modeli C3 imaju i panoramski krov, koji vozilu i putnicima daje novu dimenziju. Dorađen je i ovjes koji nudi dinamičnija svojstva, ali opet je još uvijek prisutna i poznata ‘francuska udobnost’. Na početku će u ponudi biti četiri benzinska i dva dizelska motora. Raspodjela je logična, jer gradski se automobili ipak još uvijek više prodaju s benzinskim agregatima, prije svega zbog niže početne cijene.
Motori koji se ugrađuju u C3 nisu novost na tržištu, jer su prisutni u modelima PSA grupe. Najslabiji benzinski 1,1-litarski agregat ima 60 konja, dok je najjači u ponudi 1,6 VTi sa 120 konja. Ipak, vjerujemo da će većinu prodaje sačinjavati 1,4-litarski model sa 70 konja. Manji dizelaš od 1,4 litre ima 70 konja, a jači model 1,6 HDi ima najveću snagu od 110 konja i jedini ima mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. U 2011. godini na tržište bi trebala doći i nova generacija motora s naprednim ‘start-stop’ sustavom, koji će smanjiti potrošnju i emisiju CO2. Novi C3 doći će na hrvatsko tržište u ožujku. Točna cijena, naravno, još nije definirana, ali očekuje se da će biti oko 80.000 kuna.
