Naši modeli pružaju najviše u odnosu na uloženo

Kako ocjenjujete rezultate prodaje u prvim pet mjesecima tekuće godine? – Prošle godine tržište je, pa tako i Audi, ostvarilo rekordnu godinu i nakon ljeta nismo mislili da će prodaja u 2009. biti tako mala. S današnjom situacijom ukupno tržište moglo bi završiti na prodaji 45 do 50 tisuća osobnih vozila, što je za 41 do 47 posto manje nego lani. Ova je godina za sve velik izazov, ali i prilika, da se s našim partnerima odmaknemo od konkurencije. Pad prodaje Audija je manji od pada ukupnog tržišta i naših konkurentata, a planiramo da do kraja godine tako i ostane.

U tekućoj ste godini zauzeli veći dio tržišta nego u istom razdoblju protekle godine. U čemu je tajna uspjeha? – Uzme li se u obzir samo prodaja novih vozila, već smo dulje ispred Mercedesa i BMW-a, naših konkurencata. Statistika o registracijama novih vozila, koja se redovito objavljuje, neprecizna je jer se u njoj pojavljuju i tzv. ‘godišnjaci’, ustvari rabljena vozila iz inozemstva koja u hrvatske statistike ulaze kao nova vozila. Ove smo godine, usprkos ‘godišnjacima’, i prema toj statistici ipak ispred konkurencije. Planiramo u ostatku godine još povećati svoj udio, ponajprije u premium segmentu. Prema stvarnim podacima prodaje novih vozila Audi drži 41,4 posto, Mercedes 29,5 posto i BMW 29,1 posto.

Na koje način planirate zadržati mjesto na tržištu? – Tu postoji nekoliko faktora. Naši su modeli vrlo atraktivni, kvalitetni i pružaju najviše u odnosu na uloženo. Naše usluge, na primjer produljeno jamstvo, koje je izrazito kvalitetan proizvod, razne servisne usluge i financiranje koje nudi Porsche Leasing. Kako bismo to sve mogli ponuditi tržištu potrebna je jaka mreža trgovaca i servisera. Ove godine otvaraju se dva nova Audi centra – u Rijeci, a nakon ljeta u Zagrebu. U Zagrebu će to biti prvi Audi terminal u cijeloj regiji, najnoviji oblik Audi arhitekture. U 2010. godini planiramo da nam se s novim centrima pridruže Split i Zadar. Naša servisna mreža dobila je prestižnu nagradu Zlatni kotač kao najbolja ovlaštena servisna mreža u Hrvatskoj. Dodatno se radi na nekim novim projektima, a vrlo nam je važno posvetiti još veću brigu kupcima, onima koji već voze Audi vozila te jednako tako onima koji bi to uskoro mogli postati.

Planirate li dodatno podići prodaju uvode- njem nekih novih modela? – Audi svake godine uvede nekoliko novih modela i svaki je važan u prodaji. Ove su godine prisutni modeli koji su količinski važniji, kao Q5, Q7, A5 Sportback i A4 allroad, te drugi koji su nam važni za imidž, a to su R8 5.2 FSI, TT RS i A5 Cabriolet. Godina 2010. bit će još atraktivnija, dolaze nam, među ostalim, dva posve nova modela A1 i A7. S ta dva modela ulazimo u segmente koje dosad nismo pokrivali i time nam se otvara mogućnost da pridobijemo kupce koji prije u Audijevoj ponudi nisu mogli pronaći svoj model.

Kakvi su planovi za prodaju do kraja ove godine? – Kad je riječ o prodaji u ovoj godini dva su nam osnovna cilja – povećati udjel na tržištu u odnosu na 2008. i ostati ispred konkurencije. Količinski planovi ovise o razvoju tržišta, a tu pokušavamo što brže reagirati i u dogovoru s tvornicom ostvariti najbolji mogući rezultat. Ali ove smo godine još usmjereni u podržavanje svog partnera. Zajedno s Audi AG-om pokrenuli smo nekoliko projekata koji bi trebali poslužiti tomu da naši partneri što lakše prebrode vrijeme krize. Vjerujem da će naša mreža, najkvalitetnija u premium segmentu, ovo razdoblje iskoristiti za dodatni odmak od konkurencije.

Prema vašem mišljenju iz kojih se razloga kupci odlučuju za Audi? – Postoji mnogo činitelja, a glavni su da su naši proizvodi, među ostalim, vodeći po dizajnu, tehnički i kvaliteti. Važna je usluga koju nudi cijela Audi mreža u Hrvatskoj, od prodaje i financiranja vozila, preko servisnih usluga kao što je četverogodišnje jamstvo, mobilno jamstvo i ostale servisne usluge, upravljanje voznim parkom itd. Ukratko, mi nudimo najbolji ‘paket’.

U čemu se razlikujete od drugih autokuća u Hrvatskoj? – U premium segmentu po tome što nemamo vlastitu maloprodaju te su nam svi partneri jednako važni. Znamo da sami ne bismo mogli ostvariti takve rezultate i da jedino s jakom mrežom partnera možemo zadržati vodeću poziciju u Hrvatskoj. A dodatno iza nas stoji tri jaka imena, odnosno koncerna u autobranši, Auto Zubak, Porsche Austrija i VW u sklopu kojeg je i AUDI AG.

Koliko vam u prodaji koristi akcija ‘Četiri godine jamstva’? – P.Z. Auto i ovlaštena mreža Audija je 1. 10. 2008. za sva nova vozila kupljena u ovlaštenoj mreži produljio tvorničko jamstvo za dodatne dvije godine bez ikakvih isključenja. Tako jamstvo kod naših vozila traje četiri godine ili 100.000 km, a u prve dvije godine nema ograničenja. Od tada je prodano oko 710 Audija putem naše mreže i svi su dobili produljeno jamstvo. Naše produljeno jamstvo bilo je i jedan od važnijih argumenta pri dodjeli nagrade Zlatni kotač za najbolju ovlaštenu servisnu mrežu. U ispitivanju kupaca došli smo do podatka da više od 50 posto naših kupaca ocjenjuje kako je produljeno jamstvo utjecalo na odluku o kupnji vozila. Mislim da, nažalost, još brojnim potencijalnim kupcima nije poznato da Audi, a od nedavno i VW, Škoda i Seat nude treću i četvrtu godinu jamstva identičnu prvoj i drugoj godini. Uvjereni smo da kupcima to postaje sve važnije jer su zaštićeni od svih neplaniranih financijskih izdataka uzrokovanih eventualnim tehničkim problemima na vozilu u razdoblju koje pokriva produljeno jamstvo. U tom slučaju Audi produljeno jamstvo snosi sve troškove popravka vozila.

Kolika je snaga brenda Audi u Hrvatskoj? – Audi je svakako među vodećima, ali uvjereni smo da možemo biti i bolji. Iako ove godine slavimo 100 godina Audija, premium segmentu smo se priključili posljednji, ali sada smo izjednačeni s konkurencijom. Rupert Stadler, predsjednik Upravnog odbora AUDI-ja AG, neki je dan izjavio da je dosad Audi bio lovac, a sada nas drugi love. Na međunarodnom tržištu, dakle, i u Hrvatskoj, Audi želi postati broj 1 u premium segmentu, i to ne samo po prodaji nego i po zadovoljstvu i lojalnosti kupaca te biti najtraktivniji poslodavac.