Vanjski izgled dorađenog RS razlikuje se u odnosu na klasični TT po većem prednjem spojleru u koji su uklopljeni prednji usisnici zraka. Straga je dodan difuzor i fiksni spojler.
BMW ima svoju sportsku M-seriju, Mercedes ima Odjel AMG, a Audi u svojoj ponudi RS-modele. Riječ je o ekstremnim sportskim verzijama poznatih automobila iz Ingolstadt. Posljednja u nizu ponuđenih dorada napravljena je na modelu TT. On je već sâm po sebi sportski kupe, ili roadster, što znači da njegova poboljšanja verzija mora kupcima ponuditi nešto doista posebno. Vanjski izgled RS-a razlikuje se u odnosu na klasični TT po većem prednjem spojleru u koji su uklopljeni prednji usisnici zraka. Straga su dodani u posljednje vrijeme popularni difuzor i fiksni spojler. Obične serije Audija TT-a inače imaju spojler koji izlazi samo na većim brzinama, ali RS-verzija nudi čvršći i još veći stalni spojler.
Kao baza za model RS-a poslužio je dobro poznati petocilindrični motor. Međutim, on je temeljito doradio, pa u RS-verziji razvija najveću snagu od 340 konja uz najveći okretni moment od 450 Nm. Ipak, konji na papiru malo toga govore, ali zato na cesti ili, još bolje, na pisti počinju disati punim plućima. Stotinu kilometara na sat automobil postigne za samo 4,6 sekundi. Ubrzanje je impresivno sve do limitatora koji se nalazi na 250 km/h. Nekima je i to premalo, pa tako Audi za njih nudi mogućnost pomicanja blokade na 280 km/h. Vjerojatno bi automobil mogao i brže, ali Audi zbog sigurnosti ne želi pomaknuti tu drugu blokadu.
