Problematčni prijevoz u Egipat i Tursku

Tko leti – vrijedi, kratka je ali korisna tvrdnja Grunfa iz ‘Alana Forda’. Prema toj logici, što i on sâm kaže, tko ne leti, ne vrijedi i točka. Svaka daljina rasprava gubi smisao. Kamo sreće da je sve tako jednostavno kao kod tog starog ratnika, izumitelja i vjernog čuvara starih vrijednosti kojeg sitnice nisu sprečavale da svoje suborce poveže u zračnu avanturu. Krilatica ‘tko ne leti, ne vrijedi’ mogla bi ubuduće stajati na zrakoplovima JAT-a predviđenim za preletanje Bospora.

Uoči svake ljetne turističke sezone poteže se pitanje broja i organizacije čarterskih letova prema turističkim odredištima. Ne zavaravajmo se, nije problem s Hrvatskom, jer bez obzira na kampanju Hrvatske turističke zajednice Jadran nije mjesto na kojem bi prosječni Srbin proveo svoj godišnji odmor. Omljena su odredišta već godinama Grčka, Egipat, Turska… Upravo se s posljednje dvije pojavio problem i uoči ove sezone.

Naviknuti da jedino oni opslužuju turiste, u JAT-u nisu blagonakloni prihvatili želju aviokompanija iz tih zemalja da i same organiziraju čarterske letove za turiste iz Srbije. Ponuđene cijene znatno su jeftinije: neke agencije nudile su odlazak na isto odredište i za 150 do 200 eura manje, ali uz let neke od privatnih kompanija iz Turske i Egipta. Interes građana, međutim, ne se podudara se s JAT-ovim. Direktorat civilnog zrakoplovstva nije dopustio kompanijama iz Egipta i Turske da same organiziraju letove u turistička odredišta, prije svega Antaliju i Hurgadu. S druge je strane JAT ponudio svoje čarterske letove u ta odredišta, što su egipatske vlasti na kraju dopustile. S turskim, međutim, ima problema, a moguće je da upravo sada turski direktorat i donosi odluku o dopuštenju za letove.

Prepučavanje zračnih vlasti po običaju se obija o glavu potrošaču. Na čudu su i turističke agencije koje su odavno primile rezervacije za odredišta u Turskoj, pa se snalaze na razne načine ne bi li za držali klijente. Jedan od načina jest prijevoz turista u Niš, odakle je čak trima turskim kompanijama dopušten let, a drugi, vjerovali ili ne, do Osijeka, odakle onda kreću prema sunčanim odredištima. Eto lijepe prilike HTZ-u, ali i vlasnicima apartmana na Jadranu, da usmjerite turiste. Zimmer frei!

Posljednja ponuda turskih kompanija izjednačila je čak cijenu letova s onima koji nude u JAT-u da ne bi bili konkurencija napaćenom srpskom avioprijevozniku. Međutim, ni to nije dovoljno. Saša Vlašavljević, direktor na odlasku, ne vidi krivca u sebi.

• Zašto bi itko krivio JAT zbog toga što nam turske vlasti za razliku od svih prijašnjih godina nisu dopustile da svoje turiste prevozimo u njihovu zemlju?

U čemu vidite krivnju naše kompanije zbog nedobivanja dopuštenja? – pitao se Vlašavljević.

Ostanu li stvari kakve jesu, JAT će ovo ljeto izgubiti 10-ak milijuna eura, što je u njihovoj situaciji, s flotom koje bi se posramio i Grunf, više nego katastrofalno.

U eri nacionalizacije svega i svačega, u JAT-u su najavili posrbljenje imena kompanije. Air Serbia, Serbian Airlines, Serbian Airways samo su neke od ideja za novo ime JAT-a koje će se mijenjati, kažu, uporedno s podmlađivanjem flote, ali i zaposlenih. Navodno je veliki pritisak javnosti i putnika da nacionalna aviokompanija ponosno ponese ime zemlje. Vjerujemo da se tu posebno ubrajaju oni koji će ovo ljeto preko Osijeka krenuti prema moru.