Nakon što je 2005. Mercedes predstavio aktualnu S-klasu, došlo je vrijeme za manje zatezanje bora. S-klasa u međuvremenu je poharala svjetsko tržište luksuznih limuzina, ali ni konkurencija ne spava. Nedavno se pojavila nova BMW-ova sedmica, sljedeće godine dolazi Audi A8, stoga su u Mercedesu osvježili svoj adut u tom vrlo zahtjevnom segmentu. Izvana je gotovo sve ostalo isto kao dosad, promijenjen je samo dizajn odbojnika, svjetla su sada trendovski u tehniči LED dioda. Najveća je, zapravo, novost još veća aktivna sigurnost za vozača i putnike.
Tako nova S-klasa automatski pali kratka i duga svjetla, upozorava na prometne znakove uz cestu, odnosno ograničenje brzine, upozorava vozača da je preumoran, prepoznaje i pješake u noćnoj vožnji. Konja; benzinci pak imaju od 272 do 517 konja. Treba naglasiti i dvije AMG verzije, i to S 63 s atmosferskim motorom i 525 konja te najjaču V12, koja s biturbom razvija impresivnih 612 konja.
Za kupce koji se ipak češće voze na stražnjim sjedištima nego za upravljačem postoji i produžena L-verzija. Velika je novost i prva hibridna Mercedesova verzija S-klase. Ona se temelji na benzinom modelu od 3,5 litre koji razvija 279 konja, ali ima i dodatni elektromotor koji razvija 20 konja. Zahvaljujući njemu i sustavu start-stop potrošnja je smanjena na samo osam litara u kombiniranoj vožnji, a emisija CO₂ jest 186 g/km. To je još 80 posto više od malih gradskih automobila, ali odličan je rezultat za limuzinu. Uz to Mercedes je prvi proizvođač koji upotrebljava litij-sionske baterije.
