Mazda je u posljednjih nekoliko godina napravila veliki iskorak kad je u pitanju dizajn. Nekoć relativno dosadne automobile japanski je proizvođač zamijenio znatno dinamičnijim modelima. To se odnosi na verziju 6,2 ali i CX-7. Došlo je vrijeme da se potpuno obnovi i model srednje klase serija 3.
I čini se da je opet napravljen dobar posao u Mazdi. Nova je verzija dinamična, moderna i elegantna. Svi preduvjeti za uspjeh su tu. Ako još dodamo da je Mazda tradicionalno među najboljima ili najbolja kad je u pitanju kvaliteta i zadovoljstvo kupaca, onda je jasno kakav potencijal ima novi model. Unutrašnjost je zanimljiva, a što je najvažnije odabrani su stvarno kvalitetni materijali.
Osim toga, i oprema je na visokoj razini. U ponudi su na početku uvođenja dva benzinska motora od 105 i 150 konja te čak tri dizelaša. Snaga ‘naftaša’ ide od 109 do 185 konja, s time da u sredini još postoji i verzija od 150 konja. Prvi su kilometri pokazali da se automobil ponaša suvereno na cesti. Odličan ovjes jamči dinamičnu vožnju, ali i u dobru udobnost s obzirom na veličinu automobila. Automobil je moguće kupiti u verziji s pet vrata, odnosno u klasičnoj sedan izvedbi s nešto većim, ali i nepraktičnim prtljažnikom.
Iz svega opisanog možemo govoriti o pravoj idili, koju narušava jedan veliki ‘ali’. A to je nova cijena, za početnu benzinsku verziju 18.250 eura. Još doduše nije poznat sadržaj osnovnog paketa opreme, ali u svakom slučaju čini nam se da je u današnjim kriznim vremenima cijena presudni faktor koji kupci gledaju i prije opreme. A većina se konkurenata vrti na ‘cifri’ od oko 100.000 kuna za početne modele. Sigurni smo da je riječ možda o slabijim modelima koji su i manje opremljeni, ali nažalost kupci gledaju samo koliko moraju platiti za automobil i teško razumiju razlike u opremama.
