U Bina-Istri, privatnom koncesijskom društvu za projektiranje, finansiranje, gradnju, upravljanje i održavanje Istarskog ipsilona, ističu da su oduvijek u svojoj poslovnoj politici i praksi primjenjivali načela racionalnog poslovanja, zbog čega 2009. i ne planiraju izvanrednu uštedu. S obzirom na to da su 2008. počeli veliki investicijski ciklus, odnosno gradnju punog profila Istarskog ipsilona, nastavljaju to i 2009. Na tom će projektu zaposliti od 300 do 500 ljudi. Zbog toga će, ističu u tvrtki, troškovi sigurno rasti.
Na Bina-Istrine troškove najviše utječe tvrtkina politika razvoja. Što je veća mreža kojom upravljamo, to su veći i troškovi. Na povećanje troškova svakako uvelike utječe inflacija i indeks cijena te drugi troškovi, ali ne samo na rad Bina-Istre nego i na druge sfere društva – upozorava generalni direktor Bina-Istre David Gabelica.
Struktura Bina-Istrinih troškova linearno je raspoređena na cijelu godinu, dakle neovisno o mjesecima, a može se, kažu u toj tvrtki, podijeliti u pet ključnih stavki. Tako su 2009. planirani troškovi gradnje novih dionica veći od milijardu kuna, a za održavanje i naplatu izdvojiti će se 41,6 milijuna. U obnovu pak sagrađenih dionica uložit će se 25,5 milijuna kuna, a za operativne troškove i konzultantske usluge ta će tvrtka ‘istresti’ nešto manje od 30 milijuna kuna. Tomu, ističe Gabelica, treba dodati i troškove financiranja i otplate duga nešto veće od 248 milijuna kuna. Tako će zbog ciklusa gradnje novih dionica tvrtka najviše troškova imati upravo ove godine. Najmanje je troškova imala 2000., kad je zaključila važan investicijski ciklus.
Ove će godine ukupni Bina-Istrini troškovi biti veći u odnosu na 2008. jer su radovi na gradnji punog profila počeli tek u četvrtom kvartalu 2008. – objašnjava Gabelica.
