Porazne usporedbе

Druge strane podići prodaju. Gotovo je nevjerojatno da dok u drugim državama kamatne stope padaju, u Hrvatskoj one rastu, a još k tome zajmovi se ne odobravaju.

Danas apsolutno sve banke na tržištu imaju u svojoj ponudi automobilске kredite i leasinge. U proteklih nekoliko godina najveći dio kolača drži Hypo banka. I danas Hypo banka ima najpovoljnije kamate na klasične kredite sa 7,3 posto kamate. To je u načelu i jedina banka koja je ostala na razini prošlogodišnjeg prosjeka kad je kamata iznosila upravo oko sedam posto. Splitska banka ima kamatu od 7,9 posto koja je još prihvatljiva, a odmah za njom slijedi i Erste banka s kamatom od 8,5 posto. Ako uzmemo konkretnu slučaj zajma od 7.500 eura na sedam godina, koji je prilično čest kod hrvatskih kupaca, dobivamo je li u konačnici Hypov kredit jeftiniji oko 250 eura od onoga iz Splitske banke, što je ipak, budimo realni, zanemarivo. Erste je skuplji 30 eura. Međutim, dok ove tri banke imaju relativno prihvatljive uvjete, tri najveće banke u Hrvatskoj Privredna banka, Zagrebačka banka i Raiffeisen banka imaju kamatne stope više od 11 posto. To je veliki korak unatrag jer slične su kamate na automobile bile još 2001. godine, kad je tržište bilo znatno manje razvijeno nego danas. Ako se vratimo konkretnom zajmu od 7.500 eura na sedam godina, dolazimo do razlike koja je viša od 1.000 eura, a to je već zanimljiva brojka koja nikako ne može biti zanemariva.

Uspoređimo li domaće kredite s onima u susjednim državama, ispad da je Hrvatska u zlatnoj sredini. Rata već spomenutog kredita u prosjeku u Sloveniji niža je gotovo pet posto, dok je u Bosni i Hercegovini razlika tek oko jedan posto u korist Hrvatske. Nekoć su krediti u BiH bili znatno skuplji nego u Hrvatskoj, ali dok su oni napreduvali, Hrvatska je nazadovala i danas smo praktično na istoj razini.

Jedina crna ovca u regiji je Srbija, što je i očekivano, a njezina je mje-

Kad je riječ o leasingu kamate su više nego kod kredita, i to u prosjeku jedan posto. Moramo izdvojiti S-Leasing koji ima najnižu kamatnu stopu od osam posto, a odmah slijedi Hypo leasing s kamatom od 8,35 posto. PBZ Leasing je, zanimljivo, povoljniji od kredita iz iste banke i nudi prihvatljivu kamatu od 9,5 posto. Najlošiji ‘daci’ među leasing-kućama su Raiffeisen leasing i Unicredit u vlasništvu Zagrebačke banke. Banka u austrijskom vlasništvu ima kamatu od 10,5 posto, a Unicredit je apsolutni rekorder i s 11,85 posto približava se prosjeku srpskih banaka.

Kako bi olakšali kupnju automobila pojedini trgovci imaju svoje linije leasinga. Među prvima je krenuo Auto Zubak sa svojim leasingom. Danas se za dobar plasman automobila iz Volkswagen grupe brine Porsche leasing, sestrinska tvrtka u sklopu Porsche holdinga. Porsche leasing nudi vrlo prihvatljive kamate od devet posto. Peugeot i Citroën također su nedavno ušli u Hrvatsku sa svojim zasebnim financiranjem. Prodaja putem odgode plaćanja automatski povlači za sobom i tržište kasko osiguranja. Kasko je obvezan za svaki automobil kupljen na kredit ili leasing, što je u načelu pozitivno jer bi inače dio vozača sigurno vrlo brzo odustao od potpunog osiguranja pod izgovorom da su dobri vozači. Pošto zajmovi mogu biti i do sedam godina, u tom razdoblju automobil mora biti kasko osiguran.

Upravo se u ponudi kaska i razlikuju osiguravajuća društva. Dok je cijena obveznog osiguranja u načelu nepromjenjiva i određuje je država, prave razlike i maštovitost vidljivi su u ponudi kasko osiguranja. Vrlo je važno prilagoditi kasko osiguranje svojim potrebama. Potpišete li nešto veću franšizu, kasko osiguranje u konačnici može ispasti čak jeftinije od obveznog osiguranja. Međutim, vrlo je važno dobro pročitati svaku stavku ugovora. U Hrvatskoj su osiguravajuća društva još prilično tolerantna jer, primjerice, u Zapadnoj Europi postoje striktna ograničenja tko smije voziti automobil i koliko uopće kilometara na godinu možete prijeći svojim vozilom. Ne treba biti vizionar i shvatiti da će u dugoročnom vremenu ne-kasko biti primjenjen i na naše tržište.