Saab 9-X Air

Ne toliko važan za automobilsku industriju, ovaj koncept najavljuje budućnost Saaba. Riječ je o automobilu koji relativno malo zagađuje, pa mu tako emisija CO2 iznosi samo 107 grama po prijeđenom kilometru. Pod poklopcem motora se nalazi 1,4-litreni E85 flex-fuel turbo motor uparen s električnim motorom te litij-ionskim baterijama. Taj pogonski sklop razvija najveću snagu od 200 KS, odnosno 147 kW te okretni moment od 280 Nm. 9X Air ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,1 sekundu, dok mu najveća brzina iznosi 231 km/h. Dizajneri su za taj kabriolet odabrali električki sklopi meki platneni krov i nazvali ga ‘Canopy Top’.

Kod sklopljenog krova, krov se tripot presavije i ‘spremi’ u dio prtljažnika na repu vozila koji se zatvori predviđenim ukrasnim poklopcem. Zanimljivo je da meki sklopi krov nema stražnji prozor od stakla integriran u sam meki krov, kao što bi se očekivalo od kabrioleta, već je prozor zatvoren tekstilom i nakon podizanja krova staklo se samo postavlja u predviđeno mjesto. Saab uskoro kreće snažnije na tržište Europe, a ovaj koncept najavljuje budući kompaktni model i potvrđuje da u Saabu nisu izgubili smisao za ‘saabizam’. Na tržište bi trebao stići 2011. godine.

Definitivno najveća zvijezda salona ne samo zbog toga što je riječ o Lamborghiniju s četverim vratima već i zbog atractive hostese na fotografiji. Inače, riječ je o dami koja već nekoliko godina na dva velika europska salona automobila (Ženevi i Parizu/Frankfurtu) stoji pokraj najatraktivnijega Lamborghinija eksponata. Estoque je konstruiran na platformi nadolazeće generacije Audija A8 (njemačka tvrtka je vlasnik Lamborghinija), koja je napravljena od aluminija. Stoga je ispod poklopa motora moguće smjestiti sve i sva, pa su opcije brutalni V10 iz Gallarda, novi V8 turbo, V8 hibrid, a spominje se čak i dizelski V12 TDI, koji je zasad jedino dostupan u Audiju Q7. S tim će modelom Audi naplatiti sva svoja ulaganja u Lamborghini. Naime, plan prodaje je 2.400 primjeraka na godinu. Usporedbi radi, trenutačno se svi modeli zajedno prodaju u 2.100 primjeraka. Karoserijski oblik nije odabran samo zbog činjenice da stižu Aston Martin rapide i Porsche Panamera već i zato što će jednoga dana upravo na nečemu što ruši stereotip o konvencionalnom Lamborghiniju biti mnogo lakše staviti oznaku TDI ili Hybrid.

Čudnog imena, što i ne čudi kod kompanije koja je dobar dio imidža izgradila na avangardnim rješenjima, taj je automobil napravljen samo kao avangardna diznerska vježba. Ni prvi ni posljednji put za Citroën. Dizajniran je za potrebe promocije Gran Turisma 5, popularne automobilске simulacije namijenjene Playstacionu, dug je čak pet metara a visina od svega 1,09 metara i širina od čak 2,08 metara već na prvi pogled odaju ultrasportsku namjenu. Držimo da će projekt zauvijek ostati virtualan. Svi posjetitelji izložbenog prostora Citroëna mogli su probati ‘voziti’ GT na simulatoru realne veličine. U samoj igri motor će biti smješten središnje (kao što i priliči pravom trkaču), a ‘koristit’ će čelije goriva za pogon. Za Citroën GT ne predstavlja automobil koji ima realnu mogućnost ući u proizvodnju. Za ljubitelje automobila podsjetnik da ova tvrtka uvijek iznova dokazuje kako automobilski dizajn ne mora biti podređen konvencijama. Doduše, samo u videograma…

Riječ je o luksuznom francuskom crossoveru koji bi jednoga dana mogao postati veći SUV od Koleosa, trenutačno jedino takvog vozila u Renaultovoj ponudi. Futurističku limuzinu dugačku 4,8 m pokreće 2.0 dCi turbodizel snage 205 KS, a potpomažu mu i dva elektromotora, svaki snage 36 KS. Takva konjica crossoveru omogućuje solidne performanse (0-100 km/h za 7,8 s), ali i nisku potrošnju goriva (4,5 l/100 km) te emisiju CO2 (120 g/km). Za prijenos se brine sedmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, a vozaču je na raspolaganju i funkcija uključivanja pogona na sve kotače. Ovaj hibridni koncept u unutrašnjosti nudi dovoljno mjesta za šest putnika, sjedala su raspoređena u tri reda, a putnici na raspolaganju imaju i brojne multimedijske uređaje za komunikaciju ili zabavu. Renault je oduvijek imao hrabrost izbačiti nešto novo na tržište, možda će Ondelios za nekoliko godina označiti još jedno uspješno otvaranje nove klase.