Autotrend

Audi je karavan ima prtljažnik obujma 490 litara koji se spuštanjem stražnjih sjedala može povećati na 1.430 litara, ali i s praktičnošću stražnjeg kraja.

Viša srednja klasa (BMW Serije 3, Mercedes C klase i Audi A4) oduvijek je bila okarakterizirana jednom suprotnošću – mnogo imidža, malo prostora. Posebno je to vrijedilo za Mercedes i BMW, dok je Audi zbog prednjeg pogona, koji oslobađa prostor na stražnjoj klupi, bio u nešto boljem položaju. Opcija B bile su karavanske izvedbe ovih automobila, ali niti one (sve do dolaska posljednjih generacija) nisu bile posebno praktične. No, proizvođači su poslušali kupce i shvatili da se karavani proizvode sa svrhom, a ne samo da bi proširili ponudu. Audi je otišao najdalje (barem tako tvrde) s prtljažnikom obujma 490 litara koji se spuštanjem stražnjih sjedala može povećati na 1430 litara, ali i s praktičnošću samog stražnjeg kraja.

Kao prvo, tu je otvaranje i zatvaranje petih vrata pritiskom na prekidač. Opcija koja se možda ne čini sjajnom kad pada kiša, ali svakako dobro dođe u trenutcima kad imate puno ruke. Potom je tu kvalitetan gumeni pokrov za prekrivanje prtljage, kojeg je moguće namještati u nekoliko različitih položaja. Nakon svega toga slijedi paket pretinaca, a tu je i set za zaštitu prtljage koji je prenesen s A6, također Avanta. Riječ je o dvjema šinama na koje se montiraju uspravne šipke međusobno povezane trakom.

Stavite prtljagu, montirajte šipke na šine, učvrstite ih pritiskom na prekidač i možete voziti kako god želite, sve što je u prtljažniku fiksirano neće se niti pomaknuti. Ukratko, praktičnost kakva iznenađuje. Naravno, ne treba niti spominjati da je sve izrađeno kao što se od Audija može i očekivati, s maksimalnom dozom kvalitete. Jednom kad počnete miciši šine, steći ćete dojam da ih možete pomaknuti milijun puta prije nego što bi se mogao dogoditi bilo kakav kvar.

Dodatna oprema košta, a jedini je problem što je sve nabrojano, dakle ono što izdvaja prtljažnik ovog automobila od prtljažnika konkurenata došlo s popisa dodatne opreme. Želite li opremiti prtljažnik svog A4 Avanta ovim sitnicama koje za vlasnike karavana život znače, morat ćete izdvojiti nešto manje od 9000 kuna. Testni primjerak (opremljen novim turbodizelašem s common-rail sustavom ubrizgavanja) bio je izložbeni uz dodatnu opremu, koja mu je podignula cijenu s razumnih 35.603 eura od osnovnog modela (koji već u seriji ima ESP, prednje i bočne zračne ja-stuke, klimu, itd) na previsokih 52.919 eura. Avant izvedba Audija A4 trenutačno je najbolja u svojoj niši, no samo ako se ne ‘klikne’ na previše opcija s popisa dodatne opreme.