Država nemoćna protiv ilegalnih prijevoznika

Ilegalni prijevoznici ‘rade’ na ulicama Splita već dulje od jednog desetljeća i sve ih je više. No, to nije samo splitski problem. Problematica ilegalnih taksiprijevoznika sve je aktualnija u Hrvatskoj. Prijevoznici i taksisti koji državi uredno plaćaju sve namete oštro prosjećuju protiv nelojalne konkurencije koja poreze ne plaća, a putnike prevozi. Illegalni taksisti prema procjenama samo u Splitu na godinu zarade 20 milijuna kuna. Sličan se obrazac ponavlja i u drugim dijelovima Hrvatske.

Ilegalni prijevoz putnika, prema procjenama Grupacije linijskog prijevoza, najprisutniji je u Splitsko-dalmatinskoj županiji, a ilegalni prijevoznik može na dan zaraditi i do tisuću kuna. Iako im policija oduzima dozvole i registracijske oznake na sedam do osam dana, ilegalci to ignoriraju i nastavljaju s poslom. U prilog cijeloj toj nezgodnoj situaciji ide i to da se prekršajne prijave protiv ilegalaca odbacuju.

Prijevoznici su prosvjedovali u Splitu, a ako nadležni opet ništa ne poduzmu da zaustave nelojanu konkurenciju zaprijetili su blokadom prometa u Splitu u turističkoj sezoni. Splitski su prijevoznici u protekla tri mjeseca od hrvatske Vlade i Ministarstva pravosuđa zatražili da se pronađe načina kako bi se ilegalnim prijevoznicima stalo na kraj. Splitska Grupacija linijskog prijevoza putnika pri HGK-u još je u ožujku uputila hrvatskoj Vladi zahtjev za rješavanje problema nezakonitih kružnih taksija u Gradu, koji prema njihovim procjenama na godinu zarade i do dvadeset milijuna kuna. Splitski javni prijevoznik Promet je u suradnji s Prometom Makarska, Autotaksi sekcijom Udruženja obrtnika Splita i ostalim prijevoznicima koji rade na području Splitsko-dalmatinske županije također Vladi uputio peticiju kojom se traži rješavanje problematike vezne uz ilegalne prijevoznike u Splitu.

Takvi ilegalni prijevoznici nemaju koncesiju za obavljanje linijskog prijevoza, nemaju ni radne dozvole, ne prijavljuju radnike ni putnike, a neki nemaju ni registrirano vozilo. Dokle su stvari stigle govore brojke o tri tisuće prijava protiv nelojalnih prijevoznika. Problem nije novog datuma. Ilegalni su prijevoznici na ulicama Splita već dulje od jednog desetljeća i sve ih je više.

Iako Spilčani ističu da nijedne u Hrvatskoj nema takvih problema, ilegalni se prijevoznici pojavljuju diljem države.

Sličan je scenarij na djelu i na području Sisačko-moslavačke županije. Naime, nelojalna konkurencija autotaksista uništava profit petrinjskom prijevozniku Slavija-transu pa je to poduzeće, prema riječima člana Uprave Slavija-transa Milka Prpića, u prošloj godini zbog smanjenja broja putnika izgubilo između dva i 2,5 milijuna kuna. Nelojalna konkurencija koju stvaraju autotaksisti na području Sisačko-moslavačke županije, mogla bi, složili su se predstavnicima linijskoga i slobodnog prijevoza, narušiti i poslovanje preostalih prijevoznika. Zbog toga su predstavnici članica Strukovne grupe cestovnoga putničkog prometa pri HGK-u Županijskoj komori Sisak zaključili kako će, putem središnjice HGK-ova Sektora za promet i veze, zatražiti rješenje za svoje probleme od nadležnih institucija, Vlade RH, Ministarstva pravosuđa, Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva znanosti, obrazovanja i športa te Državnog inspektorata.

Slična situacija onoj u Splitu i u Petrinji vlada i na području Slavonije.

• Stanje je sve gore, a prijevoznici sve teže. Cestovni je promet u jadnom stanju. Ja sam morao platiti porez, predati račune, radnicima isplatiti plaće i dnevnice, a ilegalni prijevoznici nisu morali ništa od toga. Oni daleko manje plaćaju svoje vozače i teško im je konkurirati. Zbog toga i država gubi velika sredstva, ali ne poduzima se ništa. O svemu sam izvještavio i ministarstva, ali se do danas ništa nije promijenilo. Od svega nije ispalio ništa – kaže Stjepan Frigan, bivši vlasnik Panturista.

Rješenje problema vezanog uz ilegalni prijevoz putnika ne nazire se, a prijevoznici ilegalce prijavljuju nadležnim institucijama, ali oni im ne staju nakraj. Kao što je objasnio jedan od prijevoznika, ilegalci ne uzimaju dovoljno novca državi da bi se netko iz državne administracije s njima pozabavio. Drugim riječima spadaju u sitne ribe, ali registriranim prijevoznicima uzimaju kruh svakoga dana.