I na je odlučila da se više neće baviti mjenjačkim poslovima na svojim benzinskim postajama. Zbog toga će turisti koji ovoga ljeta pokušaju promijeniti novac ili platiti račun u gotovini na Ininim postajama ostati kratkih rukava. Ina, također, nema namjeru odvojiti prostor unutar njih da bi neka druga tvrtka mogla obavljati takve poslove, iako mjenjačnice za to pokazuju interes.
- Ne isplati nam se smanjiti dio poslovnog prostora kako bi bilo mjesta za mjenjačnice, radije bismo proširili svoje barove ili povećali prostor na kojem obavljamo maloprodaju – kažu iz Ine.
Kao mogući razlog za ukinjanje mjenjačnica ljudi iz mjenjačkog biznisa vide probleme s opsežnom administracijom za vođenje takvog posla te visoke kazne i obaveze. Iako obavljaju daleko manje profitabilnu djelatnost od banaka, u slučaju pogrešaka moraju plaćati jednako visoke kazne. Mali propust kao što je nedostatak pečata na tečajnoj listi naplaćuje se deset tisuća kuna. U slučaju malog prometa kakav je izvan turističke sezone zbog brojnih propisanih obaveza više se troši nego što se zaraduje.
S obzirom na to da su benzinske crpke koje imaju najveći promet smještene uz autoceste, tako i mjenjačnice u njihovom sklopu imaju i najviše posla. Uvjetne poslovanja na autocestama određuju koncesionari, a njihova udruga HUKA nadležna je za njihovu koordinaciju. Sami koncesionari dodjeljuju potkoncesije, na primjer za rad benzinskih crpki. Stoga bi oni odlučili i o dodjeli koncesije za otvaranje mjenjačnica uz Inine benzinske postaje.
- Ina nikoga nije obavijestila o ukinjanju mjenjačnica. Malo smo zatečeni time. Zbog toga nismo ni razmatrali alternativu. S obzirom na to da navala turista traje svega dva mjeseca na godinu, otvoriti mjenjačnicu vjerojatno ne bi bilo isplativo – kaže Brankica Bršec, koordinatorica u HUKA-i.
Mogući razlog zbog kojega koncesionari nisu obavijestili da Ina više neće imati mjenjačnice u sklopu benzinskih postaja leži u tome da takva djelatnost nije bila dio ugovora o koncesiji. Odnosno koncesije su dane za benzinske postaje na kojima se može, ali i ne mora omogućiti mjenjanje novca. Ipak postoji mogućnost da koncesionar koji održava autocestu i potkoncesionar, u ovom slučaju Ina, zajedno trećoj strani izdaju koncesiju za otvaranje mjenjačnica. Budući da na Ininim benzinskim postajama više neće biti te djelatnosti, otvara se mogućnost da tvrtke koje već imaju mjenjačnice prošire svoje poslovanje na to sada prazno područje.
