Inženjeri prometa napokon stekli pravo na potpis

Presretan sam zbog osnivanja Komore. Za nas je ona dragulj i oslonac, a upravo nam je to nedostajalo u jačanju prometne struke u cjelini. Hrvatska komora inženjera tehnologije prometa i transporta prometnim će inženjerima omogućiti polaganje stručnih ispita. Tada će na projekte koje su izradili i prometni inženjeri moći staviti svoj potpis, kao što to već niz godina mogu njihovi kolege inženjeri drugih struka.

Komora je propisana zakonom, ali na inicijativu struke. U nju se udružuju diplomirani inženjeri prometa svih modula, od cestovnoga, željezničkog do pomorskog. Na osnivanju komore radimo već desetak godina. Pokušali smo unutar već postojeće Hrvatske komore inženjera arhitekata, građevinaca, geodeta, elektrotehničara i strojarosnovati razred za prometne inženjere, ali to jednostavno nije išlo. Zbog toga, kad su sudjelovali u izradi projekata, dakle kad su samostalno radili, diplomirani inženjeri prometa nisu mogli potpisati projekte jer nisu imali položeni stručni ispit. Taj ispit mogu položiti jedino članovi Komore inženjera. Na primjer, oni bi izradili cijeli projekt, ali bi ga potpisao građevinac.

Neću ulaziti u razloge zbog kojih nas ljudi koji vode tu komoru nisu htjeli primiti u članstvo. Pokušali smo objasniti iz kojih bi se razloga trebao oformiti razred prometnih inženjera unutar već postojeće komore. No, naišli smo na blokadu. U tu je tvrdavu bilo nemoguće ući, ali za nas se ipak tamo trebalo naći mjesta. Kad smo vidjeli da nam nema druge, odlučili smo krenuti dugotrajnijim i iscrpljujućim putem te osnovati vlastitu komoru.

Inženjeri prometa su unutar građevinskih projekata izrađivali dijelove koji su bili vezani uz organizaciju prometa. Odnosno ono za što su i obrazovani, ali svejedno nisu imali prava potpisati svoj rad. Svašta se iz toga može zaključiti. Iz toga se mogao iščitati i zaključak da inženjeri prometa nisu dovoljno kompetentni da mogu potpisivati projekte.

Imamo ih pet: razred za cestovni promet, željeznički promet, razred inženjera unutarnjih plovnih puteva i pomorstva, razred inženjera zračnog prometa i razred poštansko-informacijsko-komunikacijskog prometa. Nismo formirali razred za ITS i logistiku, jer ti inženjeri na kraju rade poslove vezane uz jedan od navedenih razreda. Razredi su koncipirani tako da se unutar njih nađu svi diplomirani inženjeri prometa sa svojim specifičnim znanjima.

Treba formirati ostala tijela Komore, kao što je npr. upravni odbor. Također, jedna od najvažnijih stavki u radu Komore je formiranje i održavanje stručnih ispita. Kroz njih će diplomirani inženjeri prometa dobiti javne ovlasti. Odnosno moći će na svoje radove staviti vlastiti potpis.

Kroz mjesec dana trebali bismo konstituirati upravni odbor, a nakon toga možemo osnovati komisiju zaduženu za stručni ispit. Nakon toga će trebati formirati sadržaj stručnog ispita. Moj je plan da do godišnjih odmora znamo što će biti u tome ispitu, a već bi na jesen prvi prometni inženjeri na taj stručni ispit mogli i izaći. Znam da je to ambiciozan plan i nemojte me držati za riječ da će sve ići upravo tom brzinom. Ipak, pokušat ćemo sve ubrzati zbog naših članova.

Prema Zakonu o Komori, svi njeni članovi dužni su položiti stručni ispit u roku od dvije godine, a to upravo vrijedi za sadašnje članove. Odnosno one koji su se već pridružili Komori. Oni koji tek žele postati članovi Komore, prije učlanjenja su dužni položiti upravo taj stručni ispit.

Prema Zakonu, obavezu učlanjenja u Komoru imaju diplomanti Fakulteta prometnih znanosti iz Zagreba i Pomorskog fakulteta iz Rijeke.