Lik i djelo

Podaci upućuju na vidljivo smanjenje ukupnog broja prometnih nesreća, kao i onih s ozlijeđenim osobama, ali je zabilježen veći broj nesreća s poginulim osobama i broj smrtno stradalih osoba.

Potraj prošle godine na ovim stranicama govorili smo o prometnim nesrećama teretnih vozila na hrvatskim prometnicama tijekom ljetnih i jesenjih mjeseci 2006. i 2007. godine. Uz već tada spomenutu tvrdnju da se broj tih vozila unatrag nekoliko godina gotovo udvostručio, u ovom članku prikazat ćemo i kratko prokomentirati pokazatelje o broju nesreća koje su prouzročili vozači teretnih vozila u razdoblju od 1. siječnja do 17. ožujka 2007. i 2008. godine.

U tablici je vidljivo smanjenje ukupnog broja prometnih nesreća, kao i onih s ozlijeđenim osobama, ali je zabilježeno povećanje broja nesreća s poginulim osobama i broja smrtno stradalih osoba. Udjel poginulih u tim nesrećama, u ukupnom broju poginulih, prošle je godine bio 4,7, a ove 14,3 posto. To je veliko povećanje, koje se ipak mora uzeti s određenom rezervom, jer je razdoblje o kojem se govori nedovoljno dugo za realnije zaključke.

Osim ovih općih pokazatelja, zanimljivo je pogledati podatke povezane s alkoholiziranošću vozača teretnih vozila u nesrećama koje su prouzročili. Promatrano je isto razdoblje. U 2007. nije bilo prometnih nesreća s poginulim osobama, a vozači su bili pod utjecajem alkohola u ukupno 90 nesreća. To je 7,6 posto od ukupnog broja nesreća čiji su uzrok bili vozači teretnih vozila. Što se 2008. tiče, dvije nesreće u kojima su poginule dvije osobe skrivali su alkoholizirani vozači, a ukupno je takvih nesreća bilo 76, znači oko 15 posto manje nego 2007. godine. Udjel u ukupnom broju je na prošlogodišnjoj razini.

Ako znamo da je udjel alkoholiziranih vozača koji su skrivali prometnu nesreću u svim prometnim nesrećama na području Republike Hrvatske obično oko 14 posto, moglo bi se zaključiti da je situacija s vozačima teretnih vozila relativno dobra. Ta tvrdnja je apsolutno pogrešna jer su ti vozači većinom profesionalci, što već desetljećima isključuje bilo koju toleranciju kada je riječ o alkoholu.

Iz svega navedenog razvidno je da stanje sigurnosti cestovnog prometa, promatrano kroz nesreće vozača teretnih vozila, nije dobro. Zbog toga policija, u svojim nastojanjima da smanji stradanje u prometnim nesrećama, nastavlja i ove godine pojačan pristup prema vozačima počiniteljima prometnih prekršaja zbog kojih se događaju najteže prometne nesreće.

Tako je 10. ožujka ove godine, u sklopu TISPOL*-ove akcije Truck week provedena međunarodna akcija nadzora teretnih vozila pod nazivom Pan European Operation Truck. Akcija se sastojala u tome da su na glavnom cestovnom pravcu Atena – Skoplje – Beograd – Zagreb – Ljubljana – Salzburg – Stuttgart – Rotterdam – Wells – Dublin sve države provele pojačan nadzor kretanja teretnih vozila.

Tijekom kontrole nadzirala se tehnička ispravnost teretnih vozila, ispunjavanje zakonskih uvjeta vezanih uz prijevoz opasnih tvari, pretovar, vrijeme odmora i vožnje vozača, nezakoniti prelasci državne granice, a pozornost je posvećena i ostalim kaznenim djelima i prekršajima.

U Hrvatskoj je nadzor obavljan na četiri punkta na autocesti A 3, Bregana – Zagreb – Lipovac. Osim policije, prisutni su bili i djelatnici Uprave prometne inspekcije Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, HAC-a, Hrvatskih cesta i Centra za vozila Hrvatske. Oni su također iz svojeg područja rada provodili detaljnu kontrolu teretnih vozila (vaganje vozila, kontrola tereta, kontrola tehničke ispravnosti vozila, izvanredni tehnički pregled i dr.).

Tijekom akcije utvrđena su 62 prekršaja iz domene prometa, a pogotovo zabrinjava čak 28 tehnički neispravnih teretnih vozila. Zabilježeno je i više slučajeva pretovara, nepropisne brzine, a u šest slučajeva vozači nisu poštovali obvezu odmaranja.

Rezultati akcije potvrdili su njezinu opravdanost pa će se slične aktivnosti provoditi i ubuduće.

Koncern 30 posto poslovanja ostvaruje u međunarodnome kopnenom prometu, a sve veću ulogu preuzima i u području logistike te u pružanju usluga špedicije i paketne distribucije.

Austrijski logistički i transportni koncern Gebrüder Weiss s glavnim sjedištem u Lauterachu u Europi je prisutan u 13 zemalja i na ukupno 132 lokacije diljem svijeta. U Hrvatskoj GW raspolaže sa skladištima u čijem radu koristi najnovije tehnologije s područja skladišne logistike, mogućnost informatičkog povezivanja skladišnih softvera te praćenje stanja artikala putem interneta. GW u Hrvatskoj pruža i usluge dostave paketa i cargo pošiljaka od vrata do vrata unutar 24 sata. Diljem svijeta GW trideset posto svog poslovanja ostvaruje kroz međunarodni kopneni promet, a sve veću ulogu preuzima i u području logistike. Osim logističke, Gebrüder Weiss pruža usluge špedicije i paketne distribucije, što predstavlja dodatni stup u uspjehu koncerna. Paketna služba Gebrüder Weissa u većini austrijskih regija obavlja dostave vrata do vrata. Protekle je godine Gebrüder Weiss povećao promet paketa na vrijednost od 124,4 milijuna eura.

Težište poslovanja koncerna Gebrüder Weiss i dalje ostaje na investicijskom programu u logističke centre u Središnjoj i Istočnoj Europi vrednije od 100 milijuna eura. U prvoj fazi Gebrüder Weiss je kupio nova zemljišta u Rumunjskoj i Slovačkoj te povećao broj lokacija u Madarskoj. Kako bi se povećala mreža Gebrüder Weissa, ove godine planiraju dodatne investicije za osiguranje lokacija u Bugarskoj, Hrvatskoj, Sloveniji, Srbiji i Češkoj. Predviđena je i gradnja modernih špedijskih terminala u Rumunjskoj i Slovačkoj. Planirane investicije premašit će 50 milijuna eura. Tijekom 2007. godine koncern je investirao u kupnju zemljišta i logističkih postrojenja u Austriji, Njemačkoj, Švicarskoj, Rumunjskoj, Slovačkoj i Madarskoj.

U poslovnoj 2007. godini koncern Gebrüder Weiss ostvario je promet od 950 milijuna eura. Svi dijelovi globalne mreže razvijaju se na zadovoljavajući način, a mreža se stalno širi. Novi uređi otvoreni su u dvije europske zemlje, Rumunjskoj i Ukrajini, te u prekomorskim zemljama poput Tajvana, Kanade i Kine.

U svim tim poslovnim iskoracima koncern se širi poštujući ekološka načela. Tako je protekle godine na krovu novosagrađenoga Gebrüder Weiss skladišta pušteno u pogon jedno od najvećih fotovoltaik postrojenja u Allgäu. Na površini od 1.016 četvornih metara sjaje se najsvremenije solarno čelije, koje godišnje proizvode oko 134.000 kilovata ekološki prihvatljive energije.

Gebrüder Weiss otvara put i budućoj uštedi resursa. Primjera radi, od siječnja ove godine svakodnevno između Beča i Vorarlberga, sa zaustavljanjem u Hallu/Tirol, prometuje Orange Combi Cargo (OCC). Na godinu se tako može uštedjeti 15.000 vožnji teretnim vozilima, a to, na planu očuvanja okoliša, znači 2,5 milijuna litara dizelskoga goriva manje i smanjenje emisije CO2 za devet tisuća tona na godinu. Uz nepromijenjeno transportno opterećenje, Gebrüder Weiss, kao prvo privatno špedijsko poduzeće, nudi povoljnu i gospodarski stabilnu alternativu u prometnom povezivanju istoka i zapada Austrije – uključujući i pozitivnu eko-bilancu.

Kako bi što bolje provodio ekološki osviještenu kompanijsku politiku, austrijski logistički i transportni koncern Gebrüder Weiss je tijekom protekle godine smanjio potrošnju struje i papira po djelatniku prosječno pet posto. Utvrđeni cilj za 2008. godinu je daljnje smanjenje od pet posto. U izvješću o održivom razvoju utvrđuju se ekološki ciljevi za svaku podružnicu i razina njihovoga ispunjenja primjenom mjerljivih parametara, a Uprava ih, jednako kao i gospodarske pokazatelje, uključuje u procjenu uspješnosti poslovanja podružnica.