Tržište tvrtki za selidbu raste, ali samo u segmentu preseljenja tvrtki i stranaca koji dolaze u Hrvatsku i odlaze iz nje, a preseljenje kućanstava stagnira. Split, Rijeka, Osijek i Zadar nemaju nijednu tvrtku za selidbu, stoga se u tome krije mogućnost za rast tržišta.
Kada tvrtku treba presliti u novi prostor ili obitelj u novi stan, najjednostavnije je to napraviti tako da se unajmi tvrtku za preseljenje imovine. Pred zgradu tvrtke ili stana, baš kao u američkim filmovima, dođe kamion i momci u radnim odijelima uredno poslože vašu imovinu u kutije – samo nekoliko sati poslije ona je već uredno složena i, što je najvažnije, neoštećena u novom prostoru. Tvrtke koje sele imovinu gotovo u 90 posto slučajeva sav posao obavljaju na području Zagreba, zbog čega su i najjače tvrtke u toj branši upravo one iz glavnoga grada. Hrvatsko tržište nije veliko i tvrtke rade gotovo sve poslove vezane uz selidbu, ali ipak postoji neformalna podjela: jedne se više bave selidbom kućanstava, druge presljenjem tvrtki, a treće najviše sele imovinu stranaca koji dolaze u Hrvatsku i odlaze iz nje.
Selidbe Gluhak najstarija su tvrtka za preseljenje u Hrvatskoj i svojevrstan brend jer za njih u Zagrebu gotovo svi znaju. Tvrtka osnovana 1976. danas posluje s četiri vozila za preseljenje, a vodi je Josip Pajeska. “Bavimo se jedino selidbom. Ne vozimo paletne i građevinski materijal, nego samo namještaj. Taj posao obavljamo po cijeloj Hrvatskoj, ali 80 posto otpada na Zagreb,” kaže Pajeska.
Najveće se zapreke pojavljuju kad tvrtka seli imovinu u centru Zagreba. Naime, u centru nema mjesta na kojemu bi kamioni mogli stajati dok se roba ne utovari ili istovari, pa su prisiljeni stajati na cesti, u prometnom traku. Kravarščan također naglašava da je prijevoz na crno najveća zapreka u poslovanju tvrtki specijaliziranih za selidbe. “Mi stvari prevozimo tapeciranim furgonima, namijenjenima prijevozu namještaja. Događa se da namještaj sele kamioni s ceradama, a jedan mi je gospodin ispričao i da mu je ilegalni prijevoznik stvari htio seliti kamionom-samoistovarićem,” kaže Kravarščan, koja zajedno sa sedam zaposlenika po potrebi vozi kamion, a zatreba li, nosi i stvari.