Kako pogoditi koje će dionice biti najunosnije sljedeće godine

Favoriti su: Hidroelektra, IPK Kandit, Končar Distributivni i specijalni transformatori, Jadransko osiguranje, Metalska industrija Varaždin, Viadukt, Dalekovod, Autohrvatska, Hrvatski Telekom i Turisthotel. Ali, iduće čemo godine veće prinose ostvarivati u Srbiji.

Forumaši na stranici Poslovnih prognoziraju kojim će dionicama 2008. cijena najviše rasti. Dalekovod i Hrvatski Telekom predvode top-listu, slijede Atlantska plovidba, Petrokemija, Ina, IGH, Viro, Jadroplov, Đuro Đaković holding i Končar Elektroindustrija. Pa, dok burza spava, evo i mojih favorita.

U prošlim brojevima pisao sam zašto sam kupio, i još držim, Hidroelektru, IPK Kandit i Končar Distributivne i specijalne transformatore.

Dalje, glasujem za Jadransko osiguranje, jedinu dionicu na kojoj sam dosad izgubio. Zbog histerije oko IGH prodao sam Končar Distributivne i specijalne transformatore. IGH sam preprodao za samo nekoliko dana, i sjajno zaradio, ali bio sam pohlepan. Što je najgore, Stari Medo, jedan od forumaša koji zna znanje, upozorio me da se očekuje opći pad cijena. Umjesto da čuvam gotovinu ili se vratim u Končar DT, poželio sam ekspresno zaraditi i na Jadranskom osiguranju pa se vratiti u Končar DT. Nisam sâm računao fundamente, ali vjerujem Mentoru. Mislio sam, ili brza zarada ili ću čekati da fundament odradi svoje. Na kraju sam Jadransko osiguranje prodao jer sam se ‘kladio’ na brži rast Hidroelektr, a to je bila dobra ‘oklada’. Mislim da će tržište 2008. priznati fer vrijednost Jadranskog osiguranja. U istoj je kategoriji – prodao jer sam se kladio na Hidroelektru – i Metalska industrija Varaždin, MIV. S time da sam na njoj malo i zaradio.

Mislim da će 2008. narasti cijena Viadukta, po mojim izračunima druge na rang-listi najjeftinijih građevinskih dionica. Ako je Viadukt sposoban održati prihode na sadašnjoj razini, smatram ga odličnom prilikom. Dok su svi ostali građevinari rasli, on je bio gubitaš, što se vidjelo i na cijeni dionice. Međutim, bude li u iduća dva-tri kvartala radio kao ove godine, na njemu bi se moglo izvršno zaraditi.

Moj sedmi ‘peak’ je Dalekovod. Osim stabilnog rasta prihoda, prijatelj, inače nadzornik građevinskih radova, kaže da ta tvrtka ima vrhunske stručnjake, a gdje se zapadnoeuropski radnici ne žele penjati ni sa svom mogućom zaštitnom opremom, naši se penju bez imalo straha. Prije koji mjesec prijatelj mi je rekao da će Dalekovod uskoro morati zapošljavati novu radnu snagu, na svim razinama, od direktora do pomoćnih radnika.

Na osmome je mjestu kompanija kojoj forumaši nisu dali ni jedan jedini glas, Auto Hrvatska. Pola kamiona hrvatskih prijevoznika uskoro zbog zastarjele tehnologije neće moći ući u EU, a uvoznik je Auto Hrvatska. Također, uskoro se vozila neće moći servisirati gdje god, nego samo u licenciranim tvrtkama. Kao što zbog velikih šoping-centara stradaju male prodavaonice, tako će biti i s mnogim servisima za popravak vozila. I tu će Auto Hrvatska profitirati, kao i njeni dioničari.

HT se podrazumijeva. Fer vrijednost 380 kuna, s time da, žele li fondovi da im to bude srednja nabavna cijena, velike količine mogu kupovati po 450 do 495. Na samom kraju Turisthotel, o kojem sam također već pisao.

I, napomena, dobri su izgledi da ćemo iduće godine znatno veće prinose ostvarivati u Srbiji. Cijene mnogih dionica na Zagrebačkoj burzi su na fer vrijednostima, mnoge su i precijenjene. Nakon što kompanije u godišnjim financijskim izvješćima pokazuju kako su poslovale ove godine, tržište će se početi sužavati u rijetke podcijenjene dionice, a na kraju procesa ulagači će ih, vjerojatno, i preplatiti. Tada mi neće biti druge nego se pozicionirati u tvrtkama od kojih je opravdano očekivati dvoznamenjasti rast prihoda idućih nekoliko godina, a dio kapitala preseliti u regiju. Nadam se samo da će hrvatske dionice ‘odraditi’ prije nego što srpske ‘prorade’, da ne bismo zakasnili na rasprodaju.