Vozaci satima čekaju na granici bez sanitarnog čvora i trgovine gdje bi kupili hranu i piće. Do logičnog rješenja da u zemlju ne treba puštati vozila u tranzitu koja idu prema Sloveniji ili Mađarskoj kada su granice tih zemalja zatvorene izgleda još nitko nije došao. Sve službe djeluju, ali između njih nema mnogo interakcije. S druge strane, za vrijeme turističke sezone prijevoznici moraju prometovati prema posebnim pravilima jer je od lipnja do rujna na Dalmaciji na snazi ograničenje prometovanja za teretna vozila.
Još jedan problem s kojim se prijevoznici susreću na autocesti Zagreb – Lipovac je taj da ih policija kod odmorišta Križ, Ježev i Novoselec isključuje iz prometa. Policajci ustanove koji kamioni idu prema graničnim prijelazima sa Slovenijom i te kamione zbog stalnih gužvi na tim granicama isključuje iz prometa. Zbog toga prijevoznici, osim kašnjenja, upadaju i u probleme s carinskom službom.
Svako teretno vozilo koje samo prolazi kroz Hrvatsku dobiva popratnicu za tranzitiranje. Na njoj je označen granični prijelaz na kojem kamion mora napustiti Hrvatsku, a ponekad i vrijeme u kojem na taj prijelaz treba stići. No vozači se putem moraju odmarati i raditi pauze, pa kada ih još i policija na jednom dijelu puta prisilno isključi iz prometa probiju rok u kojem su trebali prijeći granicu i carinici im naplate kazne za kašnjenje. Carinike ne zanima zbog čega je policija nekoga isključila iz prometa, a policija ne dijeli potvrde kojima bi se moglo opravdati kašnjenje – objašnjava Petrinec.
Ipak, nisu za sve probleme prijevoznika krivi uvjeti na autocestama te zavrzlame s policijom i carinom, u priči su važne i županijske ceste po kojima ne smiju prometovati vozila nosivosti veće od 7,5 tona. Prijevoznici, naime, moraju imati posebne dozvole kako bi se mogli s autocesta uključiti na županijske ceste, kojima često trebaju voziti do mjesta utovara ili istovara robe. Bez dozvole policija ih ne pušta da obave svoj posao. Drugi dio problema prijevoznika sa županijskim cestama vezan je uz kvarove koji se događaju na kamionima. Problemi nastaju kada se vozilo pokvari na autocesti, na kojoj nema servisa. Jedino rješenje je sići s autoceste na županijsku cestu i njom doći servisa, ali i u takvim je slučajevima potrebna dozvola županijskih cesta. Tako kamioni ilegalno odlažu na popravak u servise na županijskim cestama jer je radno vrijeme uređa koji kamionima izdaje radne dozvole do 16 sati, ističe Petrinec.
