BMW Hydrogen 7 je prvi velikoserijski automobil s vodikovim pogonom. Riječ je o specijalnoj pretvorbi šestlitrenog V12 motora iz modela 760i. Benzinar koji u standardnoj izvedbi razvija 445 konja, uz najveći okretni moment od 600 njutnmetera u novom je okruženju malo prigušen. Snaga je smanjena na 260 konja, a moment na 390 njutnmetera. Posljedica je to vodikove snage, što je znatno manje energetske vrijednosti od benzina. Bez obzira na manji potencijal, motor i dalje osigurava svim pristojne performanse.
Tako pogonjena sedmica s vodikovim pogonom u kombinaciji s izvrsno prilagođenim šestbrzinskim automatskim mjenjačem do stotke ubrzava za devet i pol sekundi, a najveća je brzina 230 kilometara na sat. Više je to no dovoljno i za zahtjevnijske kupce. BMW Hydrogen 7 rabi dual-mode pogon, koji kombinira napajanje motora benzinom, odnosno vodikom. Zbog toga su u njega ugrađena dva spremnika, benzinski obujma 74 litre i dodatni za osam kilograma tekućeg vodika. Tako se jednim punjenjem može voziti 500 kilometara na benzin i dodatnih 200 na vodik.
Najveći je problem vozila koja rabe vodik njegovo skladištenje. Taj se energent, naime, pohranjuje u specijalne spremnike, i to pri temperaturi od minus 250 stupnjeva Celzijeva i uz tlak od tri do pet bara. Bavari su uz pomoć svojih dobavljača uspjeli razviti dosad najnapredniji sustav spremnika, uspješno osigurati sve potrebne karakteristike vezane uz čuvanje vodika, ali i sigurnosti pri eventualnim nezgodama.
