Treća generacija dizajnerski je uspjelija

Renault će na Salonu automobila u Frankfurtu predstaviti treću generaciju Laguna, svojeg obiteljsko-poslovnog automobila srednje klase. Kao što je bilo i kod prijašnjih generacija, u prodaji će biti i limuzinska i karavanska izvedba, s time da mislimo kako je potonja dizajnerski uspjela. Naime, nakon Clija i Twinga, Laguna je dovoljno šik za francuski automobil, ali ponovno nedovoljno za Renault, što se posebno odnosi na limuzinu, odnosno njezin prednji kraj.

Nova Laguna na tržište će stići s poznatom paletom Renaultovih motora, među kojima su i dvije izvedbe turbodizelskog stroja 2,0 dCi sa 130 odnosno 175 KS. Najmanji u ponudi dizelaša bit će 1,5-litarski dCi sa 110 KS, za čiju prosječnu potrošnju proizvođač navodi podatak od svega 5,1 litre na 100 prijeđenih kilometara.

Spomenuti dvočlani dCi motor isporučivat će se i u izvedbi koja razvija 150 KS. Kad je riječ o benzincima, glavnina su ponude dvotreni četverocilindraš s četiri ventila po cilindru; djelo Nissanovih i Renaultovih stručnjaka razvija 145 KS i u početku će biti jedini benzinski motor u ponudi uz poznati dvotreni turbobenzinac sa 170 KS i Proactive automatikom sa šest stupnjeva prijenosa.

On će, međutim, biti izbor rijetkih kupaca jer je dizel u srednjoj klasi danas jedini razuman izbor. Nova se Laguna produžila u odnosu na trenutačni model i ukupna joj je dužina 4,69 metara. Da bi se smanjila potrošnja goriva, u Renaultu tvrde da je masa automobila u prosjeku smanjena 15-ak kilograma.

Ostale se znatne promjene u odnosu na prethodni ili, bolje reći, trenutačni model odnose na unaprijedenu upravljanost i preciznost upravljača. Čini se da je unutrašnjost, bar prema prvim najavama Renaultovih čelnika, dio automobila koji će možda i najviše zadovoljiti buduće kupce. Nova ergonomski dizajnirana središnja konzola i kontrolna ploča, zatim upotreba detalja od pravoga drva i metala te poboljšana zvučna izolacija čine putničku kabinu jednom od najboljih u tom cjenovnom rangu. Naglasak je, dakle, na kvaliteti koja bi, prema tvrdnjama iz Renaulta, trebala biti mnogo bolja nego što je to kod aktualne generacije. Cijene za naše tržište zasad nisu poznate.