Centar za prodaju uskoro kreće s prvim velikom zapljenom vozila

Centar za prodaju iz Zagreba najvjerojatnije će biti prvi od dvanaest javnih komisionara koji će nakon dobivanja odobrenja potkraj siječnja i prije propisanoga zakonskog roka za prodaju, i to već početkom ožujka, izvršiti prvu veliku pljenidbu vozila tvrtke dužnika vrijednu 650.000 kuna, što nam je potvrdio direktor Lennart Tomy Pukšec.

To bi zasigurno trebalo utjerati strah u kosti dužnicima jer su, naime, javni komisionari svoj posao shvatili vrlo ozbiljno i već sada govore da su spremni za odradivanje poslova, odnosno otpremanje stvari iz stanova i ureda u svoja posebno uređena skladišta u kojima će ih odmah i prodavati. Poslove pljenidbe Centar za prodaju trenutačno ugovara i s kartičarskim kućama, a javni bilježnici i odvjetnici koji imaju na tisuće ovršnih rješenja, od kojih je tek deset posto provedeno, svakodnevno ih u nevjerci kontaktiraju uime svojih klijenata i pitaju mogu li doista odraditi poslove pljenidbe, prijevoza, skladištenja i prodaje zaplijenjene robe.

• Da, možemo odraditi svaki posao i mogu reći da smo se dobro pripremili. U Trnju i Tovornici metalnog namještaja Jadran imamo tri prodavaonice-skladišta veličine od 100 do 300 četvornih metara, gdje možemo prodavati sve: od mikrovalne pećnice do golemih tiskarskih strojeva, a radi što bolje pripreme bio sam i u Nizozemskoj, u kojoj se radi već desetljećima – odgovara Pukšec.

Pripreme su trajale od prvog dana natječaja za javnu komisionu djelatnost objavljenom u lipnju prošle godine. Trebalo je urediti skladišta, nabaviti vozila i pokrenuti web stranicu www.komision.net na kojoj će se objavljivati sve novosti: od toga kada će se održati licitacija do opisa zaplijenjenoga predmeta, a taj komisionar pokrivat će devet županija na udaljenosti najviše 200 kilometara od Zagreba.

Moglo bi se reći da je Centar za prodaju već imao mali generalni pokus. Taj je javni komisionar, naime, već odradio malu ovruh od 2.500 kuna. Bila je riječ o privatnom potraživanju iz 1997. iako su, kaže Pukšec, troškovi za tvrtku koja je potraživala dug oduzimanjem stvari bili veći od duga. Naime, ovrhovoditelj prema pravilniku Ministarstva pravosuđa mora javnom komisionaru platiti troškove prijevoza zaplijenjene robe, što je najmanje 950 kuna plus PDV, i uz to platiti akontaciju jedan posto od vrijednosti ovršnog predmeta.

Među javnim komisionarima najpoznatija je tvrtka AutoZubak, koja se bavi prodajom novih i rabljenih vozila i koja će tako samo proširiti svoje poslovanje novim segmentom – prodajom zaplijenjenih automobila. Prodavat će ih u 12 županija Srednje i Istočne Hrvatske, a automobili će se dozvati u jedan od pet prodajnih salona u Sesvetskom Kraljevcu, Velikoj Gorici, Varaždinu, Koprivnici i Osijeku. Za taj novi segment poslovanja u AutoZubaku su se odlučili jer nisu bila potrebna velika ulaganja s obzirom na to da propisani prostor već imaju, ali je radi novog segmenta poslovanja promijenjena organizacijska struktura i trenutačno se formira posebni odjel za poslove javne komisije i procedure rada.

• Odluka o ulasku u posao javne komisije prodaje temelji se prije svega na našem tridesetogodišnjem poslovanju u segmentu malo-prodaje automobila. To podrazumijeva da za taj posao već imamo potrebno znanje i iskustvo, razvijenu infrastrukturu i sve ostale uvjete koji jamče visoku razinu usluge u tom području poslovanja – ističe predsjednik Uprave AutoZubaka Tomislav Radoš. Za sada tvrtka nije imala nijednu zapljuenu i prve poslove namjerava sklapati nakon isteka zakonskog roka od 60 dana od dana izdavanja dozvola 23. siječnja.

Vjerojatno jedan od najzanimljivijih predmeta, dijelove zrakoplova, prodavat će jedan od dvaju osječkih komisionara, Prva komisija prodavaonica, koju je registrirao pravnik Goran Bosanac zajedno s partnerom, a ima dozvolu za rad na području Osječko-baranjske i Vukovarsko-srijemskih županije.

• Skupinu proizvoda koju smo mi registrirali možete nazvati – sve. Cilj nam je raditi sa svim mogućim vrstama robe da bismo mogli zadovoljiti potrebe što širega tržišnog segmenta, a planiramo i dodatno proširenje popisa robe. Registrirali smo čak i prodaju zrakoplova. Iako je vrlo mala vjerojatnost da ćemo u dogledno vrijeme imati priliku prodavati zrakoplov, važno je znati da ugovorima možemo osigurati prostor. Imamo odobrenje i možemo, primjerice, sa Zračnom lukom Osijek ugovoriti prostor za skladištenje zrakoplova – navodi Bosanac. Poslovat će na Donjodravskoj obali 6 u Osijeku, u prostoru od 150,80 četvornih metara skladišnog i na 4.000 m2 otvorenoga skladišnog prostora.

Na osnivanje za hrvatske prilike novog biznisa odlučio se sasvim slučajno. Listajući Narodne novine našao je na izmjenju Ovršnog zakona, a s obzirom na to da dobro poznaje problematiku potraživanja jer se kao pravnik susreto s raznim takvim slučajevima, odlučio se prijaviti na javni natječaj za odabir javnih komisionara koji je organizirala Hrvatska gospodarska komora.

• Tu sam mogućnost smatrao dobrom prilikom za posao. Odmah sam htio sudjelovati u tome jer mislim da je važno biti prvi u nečemu, pogotovo ako to pokreće država. Prvi najčešće i uspjeh – objašnjava Bosanac. Na pitanje s kojim tvrtkama trenutačno pregovara, nije želio odgovoriti.

• Budući da još nismo počeli raditi, ne bih iznosio detalje, no mogu vam reći da već pregovaramo s nekim tvrtkama s kojima ćemo odmah početi surađivati nakon što zadovoljimo sve potrebne uvjete propisane zakonom. Borit ćemo se protiv konkurencije kvalitetom usluge, ali s obzirom na broj ovršnih postupaka, bit će dovoljno posla za sve – kaže Bosanac.

Na pitanje o isplativosti nitko se od naših sugovornika nije usudio davati procjene jer, kažu, i dalje, bez obzira na brojku od 150.000 pravomoćnih ovršnih predmeta u Hrvatskoj, ne znaju kakav će biti promet, a prvi rezultati mogli bi se vidjeti tek za dvije, a najvjerojatnije za četiri godine. Jedno je sigurno: kada komisari preuzmu posao, na teren će izlaziti zajedno sa sudskim ovrhovoditeljem i policijom, a tijekom pljenidbe vodit će vlastiti zapisnik o oduzetoj imovini koju će nakon toga odmah kombijem ili kamionom prevoziti u svoja skladišta-prodavaonice, a račun će ispostavljati ovrhovoditelju.

• Ovrhovoditelj bi trebao u prijedlogu za ovru, ali i naknadno u postupku, napisati kako želi da se roba proda u našoj trgovini, a mi se brinemo za sve što dalje slijedi. Dosad je često bio slučaj, pogotovo ako je bila riječ o automobilu, da automobil, dok ovrhovoditelj organizira prijevoz i sudskog ovršitelja te dok se oni ne pojave, ‘nestane’ s mjesta na kojem je ovršenik rekao da će biti. I onda sve kreće ispočetka, i tako nekoliko puta. To je golem trošak za tvrtke koje na taj način žele naplatiti dug, a pogotovo za fizičke osobe koje se nemaju vremena baviti takvim stvarima – navodi Bosanac.

Prodajnu cijenu zaplijenjene robe određivat će licencirani procjenitelj, a posao javnih komisara strogo je reguliran Ovršnim zakonom. Roba koja se ne proda može se vratiti i zapljenjuje se neka druga roba. Možda će se zapljena opetovano provoditi sve dok se ne podmiri dug. To je problem ovrhovoditelja, koji je dosad osim toga imao i problem prodaje robe, ali sada se za to više ne mora brinuti. Inače, ako skladišti robu u svom dvorištu, odgovara ovršeniku ako roba propadne, a on je ne proda. Većina ljudi živi u stanovima, pa to i ne može. Odsada će ovrhovoditelj plaćati nama i mi ćemo taj dio posla obavljati za njega, što uključuje sve faze tog procesa – od preuzimanja robe, procjene vrijednosti, skladištenja, osiguravanja robe do prodaje. Ovrhovoditelj plaća nama za tu uslugu, što u dosadašnjoj praksi nije bio slučaj, i tako štedi vrijeme, novac, a nema rizika ni ikakve brige i može se dalje neometano baviti svojim poslom – zaključuje Bosanac.

I dok su skladišta svih dvanaest hrvatskih komisionara spremna za zaplijenjenu robu, a poslovi s tvrtkama, odvjetnicima i javnim bilježnicima gotovo sigurni, prva ovra kojom na red dolaze dužnici ujedno najavljuje novi hrvatski biznis koji će oduzimanjem stvari zaprijetiti svima: od malih neplatiša komunalnih računa do poduzećima s milijunskim dugovima.